Rehabilitación del pavimento flexible utilizando como refuerzo la geomalla de fibra de vidrio en la av. Coronel Inclán distrito de San Juan de Miraflores – 2019

• Autor: Donaires Medina, Rosa Andrea
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2020
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/60070
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/60070
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Pavimento flexible; Rehabilitación del pavimento; Comprensión; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

En el presente Informe de investigación tuvo como objetivo general evaluar la incorporación de la geomalla de fibra de vidrio para la rehabilitación del pavimento flexible y dar a conocer los beneficios de la geomalla de fibra de vidrio como un método de rehabilitación superficial entre capas de asfalto cuya finalidad es poder controlar los agrietamientos , deformaciones de la capa asfáltica y obtener un mejor desempeño en la resistencia a la compresión y flexión , y que la utilización de la geomalla de fibra de vidrio es económicamente viable a través del tiempo . Esta investigación es aplicada, no experimental, de corte transversal y diseño correlacional- causal, donde se realizó recolección de datos de otras investigaciones teniendo los mismos parámetros de estudios para analizarlas e interpretarlas de manera asertiva, donde extraemos los ensayos de compresión y flexión para poder ampliar nuestros conocimientos sobre el tema a investigar y realizar los ensayos de investigación. Los resultados obtenidos fueron, capacidad de soporte a las deformaciones donde inicialmente un asfalto convencional soporta 325 ciclos para tener una deformación de 0.43 mm y un asfalto reforzado con geomalla de fibra de vidrio soporto 968 ciclo para llegar a la misma falla concluye que la resistencia a la flexión en el pavimento flexible reforzado con geomalla de fibra de vidrio, tiene un óptimo desempeño retardando 643 veces el número de ciclo hasta llegar a la falla del pavimento, de esta manera alargando su vida útil.