Estabilización de suelos utilizando cenizas de rastrojo de maca para carreteras no pavimentadas San Pedro de Cajas - Tarma, 2023

Descripción del Articulo

Los solos arcillosos tienen unas características de expansión muy particular esto debido a la influencia de sus propiedades como la humedad relativa, índice de plasticidad y CBR., por este motivo este tipo de suelos finos deber ser estabilizados por diferentes métodos con fines de pavimentación para...

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Detalles Bibliográficos
Autor: Espinoza Huaynate, Franco Franciscoli
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2023
Institución:Universidad Cesar Vallejo
Repositorio:UCV-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/120547
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12692/120547
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Rastrojo de maca
Peso unitario seco
Optimo contenido
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01
Descripción
Sumario:Los solos arcillosos tienen unas características de expansión muy particular esto debido a la influencia de sus propiedades como la humedad relativa, índice de plasticidad y CBR., por este motivo este tipo de suelos finos deber ser estabilizados por diferentes métodos con fines de pavimentación para vías o carreteras. Uno de los métodos más utilizados es usando cenizas de diversos residuos de materiales naturales que aledaños a la zona del problema y nos permitan aumentar el valor de soporte; por lo que en esta investigación se propone utilizar cenizas de rastrojo de maca (CRM) con fines de estabilización de suelos. El objetivo fundamental de esta investigación fue determinar la incidencia de las cenizas de rastrojo de maca para la estabilización de suelos arcillosos de la Carretera no pavimentada San Pedro de Cajas – Tarma – Junín en Perú. La investigación es cuantitativa de nivel Cuasi Experimental, donde se emplearán adiciones de CRM en 5%, 10% y 15% y se realizó una comparativa con la muestra de 0% de adición teniendo en cuenta los diferentes ensayos de suelos con normativas peruanas (MTC y NTP). Los resultados demuestran que la adición de 15% de CRM reduce considerablemente el índice de plasticidad de 16 a 4 de IP y aumenta el CBR de 4.10% hasta un 31.91% siendo estos los mejores resultados. Considerando una subrasante apta para poder realizar obras de pavimentación o carreteras
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