Estabilización de subrasante con cal en la carretera Yurimaguas – Inía tramo Km. 0+720 al Km. 0+820, Loreto 2022

• Autores: Coral Garcia, Moises, Ruiz Sifuentes, Carlos Enrique
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2022
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/110568
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/110568
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Estabilización; Diseño de infraestructura vial; Cal; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El objetivo general de esta investigación ha sido estabilizar subrasante con cal en la carretera Yurimaguas – Inía. La metodología utilizada fue de tipo aplicada con un diseño experimental, muestreo no probabilístico intencional, cuya técnica es la observación directa con fichas de recolección de datos. Mediante ensayos realizados en el laboratorio determinamos para la subrasante natural que el LL fue 28.5%, LP de 15.2%, su IP de 13.3%, calificando al suelo muy arcilloso y una subrasante pobre, por lo que se tuvo que mezclar la muestra 1 y 2 para mejorar la subrasante, obteniendo resultados de LL fue 23.5%, LP de 14.7%, su IP de 8.8%, CBR(95%) de 14.4% y CBR(100%) de 22.8%, calificándola como una subrasante buena para estabilizar, una vez estabilizado con cal al 5% y 8%, la subrasante tuvo cambios positivos en sus propiedades satisfaciendo así los parámetros que la norma estable, disminuyendo el IP a 6.8%, así mismo el CBR(100%) aumentó a 32.2% y 89.5% con respecto al CBR inicial. Concluyendo así que en la adición optima de cal al 8% mejora las propiedades físicas y mecánicas de la subrasante con los estándares mínimos del MTC.