Diseño y construcción de falso túnel en el portal de acceso de la galería principal del Nv. 4853 de la minera Minarva, U.M. La Rinconada Ananea

Descripción del Articulo

El título de este trabajo de investigación es “Diseño y Construcción de Falso Túnel en el Portal de Acceso de la Galería Principal del Nv. 4853 de la Minera Minarva, U.M. La Rinconada – Ananea.” Es un trabajo que usa una metodología descriptiva experimental y aplicativa que busca la seguridad, en el...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Quilca Ruelas, Alexander
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2017
Institución:Universidad Nacional Del Altiplano
Repositorio:UNAP-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:https://repositorio.unap.edu.pe:20.500.14082/5704
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Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Ingeniería de Minas
Diseño y construcción de falso túnel
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description El título de este trabajo de investigación es “Diseño y Construcción de Falso Túnel en el Portal de Acceso de la Galería Principal del Nv. 4853 de la Minera Minarva, U.M. La Rinconada – Ananea.” Es un trabajo que usa una metodología descriptiva experimental y aplicativa que busca la seguridad, en el yacimiento aurífero Ana María la caída de rocas es uno de los mayores riesgos naturales que prevalecen. Un efecto importante después de la pérdida de vidas humanas son los daños que sufren los equipos de acarreo debido al impacto de los bloques de gran tamaño, en las cuales se generan pérdidas de operaciones y costos y en muchos casos cierre temporal por taponamientos en el acceso. La construcción de túneles falsos para la seguridad de la caída de rocas se comporta de la misma manera que un puente, por lo tanto, su diseño y construcción está gobernado por las cargas dinámicas de impacto la cual aumenta los valores de esfuerzo cortante, siendo este parámetro el que gobierna el diseño. La caracterización geomecánica se determinó mediante muestreos y se llegó a la conclusión del tipo de roca mala (IVA y IVB) en el talud de la zona baja y regular (IIIA y IIIB) en el talud de la zona alta y el diseño del falso túnel teniendo en cuenta el volumen máximo de bloque es de 50 m³ a desprenderse con una altura de 50 m y un ángulo de 25° a 30°
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La construcción de túneles falsos para la seguridad de la caída de rocas se comporta de la misma manera que un puente, por lo tanto, su diseño y construcción está gobernado por las cargas dinámicas de impacto la cual aumenta los valores de esfuerzo cortante, siendo este parámetro el que gobierna el diseño. La caracterización geomecánica se determinó mediante muestreos y se llegó a la conclusión del tipo de roca mala (IVA y IVB) en el talud de la zona baja y regular (IIIA y IIIB) en el talud de la zona alta y el diseño del falso túnel teniendo en cuenta el volumen máximo de bloque es de 50 m³ a desprenderse con una altura de 50 m y un ángulo de 25° a 30°Tesisapplication/pdfspaUniversidad Nacional del Altiplano. 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