Ciclovías emergentes implementadas por la Municipalidad de Lima durante la pandemia de Covid-19: análisis de accidentabilidad, evaluación de seguridad vial y propuesta de diseño seguro aplicado al tramo seleccionado

• Autores: Espinal Gallegos, Samanta Sasha, Alva Sandoval, Marlit Vreni
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Pontificia Universidad Católica del Perú
• Repositorio: PUCP-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/33331
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.12404/33331
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Ciclovías; Ciclismo--Legislación; Seguridad vial; Tránsito de personas; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La pandemia de Covid-19 transformó la movilidad urbana en Lima, impulsando la implementación de ciclovías emergentes como alternativa segura para los ciclistas. La Municipalidad de Lima creó un plan para la implementación de una red de 46 km de ciclovías en distintos distritos, ocupando un carril completo en varias vías principales. Sin embargo, este cambio trajo consigo nuevos desafíos, entre ellos el aumento en la accidentabilidad de los ciclistas. La metodología empleada se basa en el análisis de accidentabilidad a partir de registros del Observatorio de Seguridad Vial y la Policía Nacional del Perú. Se identificaron los tramos críticos mediante mapas que muestran la ubicación de los accidentes y se realizó una Inspección de Seguridad Vial (ISV) en la ciclovía con mayor concentración de accidentes. El tramo seleccionado se encuentra en la Av. Tacna, Av. Prolongación Tacna y Av. Garcilaso de la Vega. La evaluación incluyó visitas diurnas y nocturnas para determinar los factores de riesgo y establecer propuestas de mejora. Asimismo, se analizó el impacto de su implementación en las vías adyacentes mediante el registro de ciclos de espera en intersecciones. La presente investigación se centra en el análisis de la seguridad del tramo de la ciclovía emergente seleccionada, bajo la hipótesis de que, si bien estos espacios ofrecen un recorrido más seguro en tramos continuos, las intersecciones presentan un mayor nivel de riesgo debido a la convivencia con otros usuarios de la vía y la falta de integración semafórica. Los resultados muestran que el 69% de los accidentes en las ciclovías emergentes ocurrieron en intersecciones, mientras que el 31% se registró en tramos continuos. En la ciclovía estudiada, se identificó un nivel de seguridad medio-bajo en la Av. Prolongación Tacna y medio en las avenidas Tacna y Garcilaso de la Vega. Además, los tiempos semafóricos no contemplan adecuadamente el movimiento ciclista, lo que afecta la seguridad de la ciclovía. Durante el periodo de inspecciones, se notó que los tiempos semafóricos fueron modificados y, al comparar la demora entre la primera y la segunda configuración, se observó que este cambio logró una reducción del 57.7% en la demora de los vehículos próximos a la ciclovía. Las conclusiones de este estudio resaltan la necesidad de mejorar la seguridad en las intersecciones y la infraestructura ciclista. Se proponen medidas como la sincronización semafórica, una señalización adecuada, el mantenimiento de áreas verdes, la instalación de cicloparqueaderos y la capacitación de la policía de tránsito para incluir la movilidad ciclista dentro de la gestión vehicular. Este trabajo busca aportar al diseño seguro de las ciclovías emergentes y fortalecer la movilidad sostenible en Lima Metropolitana, con el objetivo de reducir la accidentabilidad y mejorar la convivencia entre todos los usuarios de la vía.