Analiza el acceso al espacio público, según el nivel socioeconómico de las y los residentes de la Provincia Constitucional del Callao, Lima - Perú. Aborda la desigualdad urbana con base en el espacio público debido a que permite dar cuenta, no solo de la cobertura de las infraestructuras o equipamientos urbanos; sino también, de las repercusiones, que estas ausencias o presencias de lo público, pueden tener sobre distintos aspectos cotidianos o extraordinarios de la vida de las personas. El caso de estudio se sitúa en el Callao durante los siglos XX y XXI. La Provincia se ha estructurado a partir de: la consolidación de equipamientos e infraestructuras logísticas, portuarias y aeroportuarias; el desarrollo de una urbanidad dependiente y funcional a las necesidades de Lima Metropolitana; y la autourbanización y autoconsolidación del hábitat, producto de migraciones internas, ...

El artículo, de carácter exploratorio, parte de críticas a las formas de trabajo multi- o interdisciplinares en los equipos de investigación y planeación urbanas, y a las relaciones que se construyen entre investigadores/analistas urbanos y habitantes de la ciudad. Frente a ello, se propone la constitución de “espacios de trabajo por conveniencia” como un primer paso hacia prácticas transdisciplinarias para los estudios urbanos y el urbanismo. Para hacerlo, se recurre a la etnografía, así como a los compromisos de la Antropología. A través de la primera, como eje articulador, se busca propiciar tanto el intercambio de miradas y herramientas entre las/los participantes, como posibilidades para superar la bifurcación común entre el análisis verbal y físico/espacial de la ciudad. Con la segunda, se busca horizontalizar la (co)construcción del conocimiento y la transforma...