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The present work shows the simulation results of the study performed on a system that improves the factor power of a network and diminishes the harmonic distortion of the current consumed by AC drives, giving the network the additional capability of energy regeneration. In order to improve the energie quality of the system, a three phase voltage source inverter is used instead of the classical diode-based rectifier. The proposed AC drive consists of a three phase voltage source inverter that drives an induction motor using the direct field orientation control method. The DC terminals of the AC drive is connected to a second inverter, which in turn is connected to the AC network by means of a three phase reactor or transformer in order to reduce the distortion of the AC current utility by keeping the AC current in phase with the voltage utility and maintaining the voltage at the DC link c...

En el presente trabajo se muestran los resultados de simulación del estudio realizado sobre un sistema que mejora el factor de potencia y disminuye la distorsión de corriente absorbida de la red por los inversores de tensión usados en el control de velocidad de motores de inducción, añadiéndole capacidad de recuperar energía hacia la red. Un inversor trifásico de tensión es usado en lugar del clásico rectificador de diodos para la mejora de la calidad de la energía al ingreso del sistema. El nuevo sistema de control de velocidad consta de un primer inversor que se encarga de controlar al motor de inducción empleando la técnica de control Vectorial directo, este inversor está conectado a un segundo inversor a través de sus terminales DC el que a su vez se conecta con la línea AC a través de inductores y controlado de manera que el factor de potencia sea uno, mantenga cons...

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Active filtering of electric power has now become a nature technology for harmonic and reactive power compensation. This paper deals about study and simulation of an Active Power Filter (APF) it Works with a four different single phase non linear loads, also simulations results of practical cases are included.

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Debido al significativo desarrollo alcanzado por la electrónica de potencia, se ha producido la proliferación de cargas no lineales como los rectificadores de gran potencia, los que son responsables por el deterioro de la calidad de la onda de corriente. Este problema se traduce en la inyección de corriente distorsionada al sistema de transmisión o al sistema de distribución. Hoy en día la distorsión que se presenta en las ondas de tensión es el resultado de la inyección de armónicos de corriente por parte de las cargas no lineales a la red y que se ha convertido en un problema muy serio. En el presente artículo se estudia y simula un Filtro Activo de Potencia (FAP) shunt, para la compensación de diferentes cargas monofásicas no lineales, las que suelen encontrarse en la industria y eliminar el efecto nocivo de la inyección de armónicos de corriente a la red.

In this work, a Field Oriented Control (FOC) scheme is developed for the speed of an induction motor. It begins with a brief history of the fundamental ideas that allowed the development of this type of control; what's nextis the study of the general principles of FOC. Below is an equivalent model of the induction motor associated with the FOC system; Next, simulation and implementation results are shown in which it is expected to observe the decoupling of the currents in field coordinates, the behavior ofthe stator currents, the very fast response of the electrical torque and the stable behavior of the speed, both in vacuum and in the presence of load. Finally, observations and conclusions relevant to this research are provided.

En este trabajo se desarrolla un esquema de Control por Campo Orientado(FOC) para la velocidad de un motor de inducción. Se empieza con una breve historia de las ideas fundamentales que permitieron el desarrollo de este tipo de control; lo que sigue es el estudio de los principios generales del FOC. A continuación, se presenta un modelo equivalente del motor de inducción asociada al sistema FOC; seguidamente, se muestra resultados de simulación y de implementación en los que se espera observar el desacoplamiento de las corrientes en coordenadas de campo, el comportamiento de las corrientes estatóricas, la rapidísima respuesta del torque eléctrico y el comportamiento estable de la velocidad, tanto en vacío como en la presencia de carga. Finalmente, se brinda observaciones y conclusiones pertinentes a esta investigación.