Diseño de pavimento rígido reforzado con fibra de acero para la Avenida Sumac Pacha – Punta Hermosa, Lima, 2020

• Autores: Nuñez Sanchez, Joel Antonio, Tapia Baños, Pawel Franklin
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2022
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/99530
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/99530
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Pavimento; Resistencia a la comprensión; Fibra de concreto reforzado; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01

En el presente trabajo titulado se presenta el diseño de un pavimento rígido con agregado de fibra de acero en el concreto, el diseño considera a la subrasante de tipo GW A2 cuyo CBR resulto en 22%, la carpeta de rodadura resulto con espesor de 0.20m la subbase 0.30m. La población vehicular estimada para 30 años de servicio se estimó en 7.267 millones de vehículos, la resistencia a la compresión solicitada del pavimento rígido es de 300kg/cm2, mientras que la resistencia a la flexión es de 40 kg/cm2. Según resultados publicados el concreto modificado con 20% de fibra de acero alcance una resistencia a la compresión de 369kg/cm2 mientras que la resistencia a la flexión resulta en 42.4 kg/cm2. La recopilación de información basadas en diferentes autores se clasifico para obtener datos equivalentes a un diseño con reemplazos del 20%, 30% y 40% de fibra de acero y con 7, 14 y 28 días de curado, basado en ello se discute un modelo de múltiples variables. Estos resultados muestran una alternativa importante para el uso de materiales residuales en el concreto y sin afectar considerablemente sus propiedades mecánicas.