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tesis de grado
El presente trabajo de investigación fue desarrollado teniendo en cuenta el tiempo que los proyectistas de carreteras invierten en el desarrollo de los proyectos de carreteras. Este trabajo de investigación puede ser aplicado a cualquier proyecto de carretera por lo que no está limitado en el tiempo ni en el espacio porque funciona en base a partidas y precios unitarios. Para el desarrollo de esta investigación se desarrolló la teoría de los algoritmos genéticos, la programación de obra y las partes de los proyectos viales. La investigación será de tipo cuantitativo experimental transversal, de alcance o tipo correlacional en cual la población son todos los proyectos viales de pavimento flexible que tengan un contrato con el estado en el cual la muestra es solo uno de estos proyectos dado que la muestra es de tipo caso, el instrumento usado para la realización de esta investi...
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tesis de grado
El presente trabajo de investigación fue desarrollado teniendo en cuenta el tiempo que los proyectistas de carreteras invierten en el desarrollo de los proyectos de carreteras. Este trabajo de investigación puede ser aplicado a cualquier proyecto de carretera por lo que no está limitado en el tiempo ni en el espacio porque funciona en base a partidas y precios unitarios. Para el desarrollo de esta investigación se desarrolló la teoría de los algoritmos genéticos, la programación de obra y las partes de los proyectos viales. La investigación será de tipo cuantitativo experimental transversal, de alcance o tipo correlacional en cual la población son todos los proyectos viales de pavimento flexible que tengan un contrato con el estado en el cual las muestras son dos de estos proyectos dado que la muestra es de tipo no probabilístico, el instrumento usado para la realización de ...
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tesis de maestría
a presente investigación tiene como finalidad elaborar una solución computacional aplicando el programa de análisis de riesgo RELAN que permita determinar la confiabilidad del valor de “K” de una fórmula polinómica para proyectos viales. Para ello se analizó la variabilidad de esta fórmula teniendo como una conclusión, que este análisis permite no solo identificar y/o prever una situación crítica, basada en comportamiento real de las variables, sino que además permite identificar la(s) variable(s) que tienen una mayor sensibilidad al momento de determinar el valor de la probabilidad.
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tesis de grado
Publicado 2018
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Este trabajo de investigación abarca el estudio de la precisión de herramientas virtuales como Google Earth, Global Mapper y AutoCAD Civil 3D para la obtención de la topografía en proyectos de inversión pública en sus fases de perfil, factibilidad y definitivo. Estas herramientas virtuales hacen uso de información satelital para obtener información topográfica, la cual debe ser evaluada y constatada para constar si la información obtenida representa la información de campo. Además, en estudios definitivos se requiere de niveles altos de precisión ya que se necesita cuantificar el trabajo de movimiento de tierras, corte y relleno que conforman las partidas de gran incidencia en un proyecto vial. Debido a los distintos niveles de requerimientos que se presentan en los estudios de perfil, factibilidad y definitivo, se toma como información de referencia a los estudios definiti...
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tesis de grado
Publicado 2017
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El presente trabajo desarrolla el plan estratégico de la producción de prendas que cumplen dos funciones, chaleco y casaca, teniendo un sistema de iluminación led con carga autosustentable por medio de paneles solares que permitirá al motociclista estar siempre visible y sin preocuparse de la carga del sistema electrónico. busca disminuir los accidentes de tránsito. Realizó un etapa de estudio de mercado por medio de encuestas, focus group y entrevista de profundidad. Analiza los entornos micro y macro, además del estudio legal, técnico y organizacional.
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tesis de grado
Publicado 2017
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La planificación de un proyecto consta de varias etapas, una de las más importantes es la etapa del abastecimiento de agregados de un proyecto, pues la cantidad de equipos que se utilizan y el costo que esto implica es considerable, por ende, aumentar la productividad de esta etapa es importante en la ejecución de un proyecto. Para alcanzar este propósito, se desarrollan temas como: la investigación de operaciones, modelos matemáticos, algoritmos matemáticos, agregados de construcción, transporte y distribución. Los problemas de transporte se resuelven optimizando los flujos en una red de transporte, los algoritmos resuelven dichos flujos de transporte considerando varios orígenes y varios destinos. La función que describe el flujo de transporte es una función lineal con restricciones lineales, los parámetros involucrados en los problemas de transporte son: los requerimiento...
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tesis de grado
Publicado 2013
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El presente documento busca ser una herramienta de trabajo que guía la elaboración de un Sistema de Gestión Socio-Ambiental dirigido a empresas que se dediquen a la ejecución proyectos viales de pequeña y mediana envergadura y de este modo cumplan con los estándares de Responsabilidad Social y Ambiental que el mercado nacional e internacional exige. Para fines didácticos, hemos elaborado ejemplos basados en la información presentada en el Estudio de Impacto Socio-Ambiental para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Interconexión Vial Iñapari – Puerto Marítimo del Sur, I Etapa del Tramo Vial Nº 2: Urcos – Inambari, que fue elaborado por la empresa consultora Walsh Perú para la Concesionaria Interoceánica Sur – CONIIRSA aprobado en el 2006 por el Estado Peruano mediante la Resolución Directoral Nº 015-2006-MTC/16, así como otras obras complementarias.
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tesis de grado
Publicado 2024
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Este Informe es sobre Análisis de Proyectos de Estudios Viales, para ello se seleccionó 5 proyectos que son los siguientes: Proyecto N°01: Estudio de Preinversión a nivel de perfil reforzado de la creación del proyecto: “Ferrocarril Puerto San Juan de Marcona – Andahuaylas”. En este proyecto se elaboró el informe de Estudio de Tráfico Vehicular. El Estudio de Tráfico vehicular, tiene como objetivo de cuantificar y clasificar los tipos de vehículos, los volúmenes de vehículos que circulan por los corredores viales principales para determinar la cantidad de carga y pasajeros circulantes para de esta manera analizar la implementación de ferrocarriles. Se identificaron 15 estaciones (15 principales) y 03 de cobertura. Proyecto N°02: Estudios Definitivos de los Caminos Vecinales: PROYECTO DE INVERSIÓN 1: Emp.CA-108 (Pampa Chica)– Cauday– Dv. San Elías – Emp. CA-1653...
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tesis de grado
Publicado 2013
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El presente documento busca ser una herramienta de trabajo que guía la elaboración de un Sistema de Gestión Socio-Ambiental dirigido a empresas que se dediquen a la ejecución proyectos viales de pequeña y mediana envergadura y de este modo cumplan con los estándares de Responsabilidad Social y Ambiental que el mercado nacional e internacional exige. Para fines didácticos, hemos elaborado ejemplos basados en la información presentada en el Estudio de Impacto Socio-Ambiental para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Interconexión Vial Iñapari – Puerto Marítimo del Sur, I Etapa del Tramo Vial Nº 2: Urcos – Inambari, que fue elaborado por la empresa consultora Walsh Perú para la Concesionaria Interoceánica Sur – CONIIRSA aprobado en el 2006 por el Estado Peruano mediante la Resolución Directoral Nº 015-2006-MTC/16, así como otras obras complementarias.
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tesis de grado
Publicado 2021
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En la presente investigación se realizó el análisis del funcionamiento de obras por tramos en proyectos viales para determinar si existe algún beneficio para la población, por lo que se evaluó cinco proyectos viales urbanos de la ciudad de Tacna, tres de ellos en ejecución y dos culminados. En esa línea, se determinó tres objetivos específicos, el primer objetivo permitió identificar cuáles son los componentes para el funcionamiento de obras por tramos en proyectos viales, luego se analizó las especificaciones técnicas, el presupuesto de cada proyecto, para luego determinar los componentes de transitabilidad vehicular, peatonal y otros, cada uno con sus descripciones. El segundo objetivo fue de establecer si pueden funcionar independientemente por tramos los componentes de un proyecto de infraestructura vial urbana, para ello se realizó la evaluación de los cronogramas de...
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libro
Publicado 2017
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Publicación del Proyecto Qhapaq Ñan, sobre los distintos protocolos de protección y conservación del patrimonio arqueológico del Perú. Contenido: El patrimonio cultural peruano -- El patrimonio arqueológico -- La arqueología -- los sitios arqueológicos -- El contexto arqueológico -- El proyecto Qhapaq Ñan -- El Qhapaq Ñan como patrimonio mundial -- Algunas normas legales sobre patrimonio cultural -- Protección del patrimonio arqueológico -- Los proyectos arqueológicos.
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tesis de maestría
Publicado 2019
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La presente investigación tiene como objetivo principal determinar en qué medida la propuesta de procedimientos para minimizar la modificación del presupuesto influye durante la ejecución de proyectos viales sobre inversión pública de la municipalidad distrital de Cayma, 2018. El método empleado en el presente trabajo de acuerdo a su naturaleza propia sobre investigación es aplicada, por su finalidad de tipo experimental, siendo la población objeto de estudio es de tipo no probabilístico intencionado a criterio del investigador, esta población objeto de estudio está representado por 11 funcionarios que están directamente relacionados con la ejecución de obras públicas, el instrumento aplicado para la investigación es el cuestionario, la técnica empleada para recabar la información la encuesta, los mismos que presentan una confiabilidad aceptable ya que su procesamiento ...
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tesis de grado
Publicado 2024
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El siguiente artículo titulado "Integración del Building Information Modeling para optimizar el diseño del proyecto vial" desde los años 2019 al 2024, tales como artículos científicos, tesis de grado, revistas donde se pueden observar grandes avances en la integración del BIM. Este estudio contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible, Industria, Innovación e Infraestructura. Se centró en implementar la metodología Building Information Modeling (BIM) para optimizar el diseño del proyecto vial de la investigación es de tipo aplicada y utilizó bases de datos. Los principales resultados indican que BIM mejora la eficiencia y la coordinación en la etapa de diseño, reduce las incompatibilidades entre disciplinas y mejora los metrados del proyecto vial. Los artículos señalan que BIM, al emplear herramientas como REVIT, proporciona una representación precisa y detallada del ...
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tesis de maestría
Publicado 2015
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El problema de la demora en la obtención de los predios necesarios para la ejecución de los proyectos de inversión concesionados, se ha convertido en una de las principales trabas para la ejecución de las obras viales en el Perú, situación que podría generar dudas respecto a la pertinencia del modelo de Asociación Público Privada promovido por el Estado peruano. Esta situación trae consigo perjuicios para el Estado (incumplimiento de compromisos y renegociaciones contractuales), para la empresa privada (retraso en el cumplimiento de la entrega de obras y reducción de sus ingresos) y para la sociedad en general (demora de los beneficios de la nueva infraestructura y servicios públicos de buena calidad). Estas consecuencias negativas hacen relevante el estudio de este problema, desarrollándose, para ello, el concepto de Gestión Predial, el mismo que comprende tres actividades...
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tesis de maestría
El presente trabajo tiene como finalidad presentar las herramientas y aspectos que se deberían tener en cuenta al momento de seleccionar el financiamiento de un proyecto vial, en base a la experiencia obtenida en los contratos y convenios de préstamo suscritos con organismos de crédito externo a partir de 1990. Para ello, se han evaluado escenarios de financiamiento para cado uno de los organismos de crédito externo, en base a las condiciones de dichos organismos, y a la experiencia obtenida en los últimos años. Finalmente, la aplicación de la teoría financiera y de gestión de proyectos en las obras viales, permite valorar los aspectos más importantes para seleccionar el financiamiento de un proyecto vial.
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tesis de grado
Publicado 2018
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La presente investigación responde a la siguiente pegunta ¿Qué relación tiene la metodología virtual design and construction en las etapas del proyecto vial industrias Almonte – Lurín?, para cuyo efecto se formuló el objetivo general: Determinar la relación entre la metodología virtual design and construction en las etapas del proyecto vial industrias Almonte – Lurín, y la hipótesis general que debe verificarse es: “La metodología Virtual Design and Construction tiene una relación de dependencia positiva con las etapas del proyecto Vial Industrias Almonte – Lurín”. El presente trabajo de investigación tiene como método general al Método Científico, es del tipo Aplicada, de nivel Descriptivo-Explicativo y diseño No Experimental-Transversal, donde la población a investigar son 250 empleados del área de Almonte GyM, específicamente el sector de soporte, formu...
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tesis de grado
Publicado 2025
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La presente tesis tiene como objetivo principal el diseño geotécnico de un terraplén de 25 metros de altura para un proyecto de infraestructura vial en Perú. Para su desarrollo, se realizaron análisis de estabilidad física utilizando el software Slide 2, cálculo de deformaciones y asentamientos mediante el método de elementos finitos con el software Plaxis 2D y la estimación de desplazamientos horizontales por sismo mediante metodologías simplificadas propuestas por Makdisi & Seed (1978) y Bray, Macedo & Travasarou (2018). El presente trabajo de investigación propone una metodología de diseño integral para terraplenes de alturas mayores a 10 m, con la finalidad de aportar a las buenas prácticas en el diseño geotécnico de terraplenes. Para ello, en primer lugar, se llevó a cabo una revisión de los conceptos clave para el diseño de terraplenes, así como una evaluación ...
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tesis de grado
Publicado 2021
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El presente trabajo de investigación lleva por título “Propuesta de Modelo de Reducción de Incompatibilidades en Proyectos Viales para dar continuidad de ejecución”, tuvo como objetivo principal proponer un modelo de reducción de incompatibilidades en proyectos de infraestructura vial con la finalidad de mantener la continuidad de ejecución de obra, mediante un análisis documentario de expedientes técnicos. El problema surge porque las empresas constructoras y las entidades públicas tienen problemas en ubicar a tiempo las incompatibilidades con los planos de las diferentes especialidades. El enfoque de la investigación fue cualitativo, tipo documental, nivel descriptivo y diseño no experimental, de corte transversal; teniendo el método de investigación deductivo. El universo de estudio estuvo constituido por todas las incompatibilidades de los expedientes técnicos de la...
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tesis de grado
Publicado 2022
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En todo proyecto de Obra civil existen potenciales riesgos que pueden afectar su objetivo en costo y tiempo. Por ello, resulta importante definir la condición o evento que generará este riesgo, ya sea de manera positiva o negativa en el proyecto. Es por ello que, gracias a este análisis e identificación de riesgos se pretende identificar los riesgos como medida, para anteponerse ante futuros problemas que se concreticen con el paso del tiempo. El impacto de los proyectos de infraestructura vial en el país resulta considerable para el desarrollo económico peruano, es por ello que a través de esta investigación se pretende resaltar la importancia de la gestión de riesgos en los proyectos viales durante la etapa de ejecución. De esta manera, esta investigación resulta ser una antesala o retroalimentación para la ejecución de futuros proyectos viales aplicados a la ciudad de Are...
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tesis de grado
Publicado 2024
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El presente trabajo tiene por finalidad detallar los procedimientos técnicos y legales desarrollados para la adquisición a favor del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), de los predios que se encuentran dentro del derecho de vía de una carretera, a través del trato directo o la expropiación siguiendo lo establecido en el Decreto Legislativo Nº 1192 y sus modificatorias, para cuyo efecto se tomará como referencia el “Servicio para la adquisición de los inmuebles afectados por el Derecho de Vía, desde las Progresivas del Km. 299+000 al Km. 352+940 en el tramo: Rioja - Corral Quemado del Eje Multimodal Amazonas Norte -IIRSA, en sus fases I, II y III”. Para lograr el objetivo de adquirir las áreas a favor del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), como primer procedimiento, se requirió reunir toda la información con respecto a las áreas materia de adqui...
