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tesis de grado
Publicado 1997
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El diseño de un puente al igual que otras obras de arte de la Ingeniería Civil requiere un análisis detallado en cuanto a estudios de Análisis Estructural, Hidrología, Geología y Geotecnia. El análisis estructural se considera muy importante debido a que resultados muy lejos de la realidad no solo disminuyen los factores de seguridad sino que también incrementan los costos innecesariamente, claro está que no solo el grado de análisis estructural realizado incide en el costo sino que también los métodos usados para el diseño. En el presente en forma general se efectuará un análisis lineal complementado con un análisis bidimensional de la losa; para el diseño del puente de concreto armado y postensado se usará las especificaciones de ACI y AASHTO que son normas americanas más difundidas en nuestro país; el objetivo principal será obtener el estudio hidrológico determi...
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tesis de grado
Publicado 2018
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En esta investigación se propone la alternativa de banda transportadora para el acarreo de mineral, debido a la forma de acoplarse a distintas necesidades de trabajo y a las diferentes distancias recorridas que se lleva a cabo con el Plan de Minas. Motivado a esto se genera un estudio de implementación del transporte, con el propósito de comprender como ayudará en el mejoramiento del proceso de transporte de mineral, ya que de esa forma se ofrecerá un método controlado y eficaz en la producción. Con la finalidad de entender cómo se llevará a cabo el desarrollo de la evaluación financiera para el sistema de transporte más idóneo en el área de dicho estudio, conocida como Tramo Staker a Transferencias, se toman en cuenta la implementación de un transporte continuo por medio de fajas transportadoras. Para ello se procede a un análisis de costos para dicho transporte mutuament...
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tesis de maestría
Publicado 2024
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Esta investigación, abordó el estudio referido a la importancia de la correcta elección de sistemas de protección sísmica en puentes basados en aislamiento sísmico, tomando como modelo de estudio el puente existente Freyre, ubicado en el kilómetro 045+000 de la carretera PE – 1S D en el tramo Los Cerillos , Islay ,Mollendo, Ilo, El Pozo, en el distrito de Punta de Bombón, provincia de Islay en el departamento de Arequipa, el cual fue diseñado de manera convencional, es decir, sin considerar el uso de sistemas de protección sísmica. El puente en estudio consiste en tres tramos rectos postensados, de 121.8m en total, compuesto por dos carriles y dos bermas a cada lado del tablero; el tablero lo componen vigas prefabricadas postensadas y losas macizas. La estructura, al estar ubicada en la vía principal anexa a la carretera Panamericana Sur, se clasifica para fines de diseño ...
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tesis de maestría
Publicado 2024
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Esta investigación, abordó el estudio referido a la importancia de la correcta elección de sistemas de protección sísmica en puentes basados en aislamiento sísmico, tomando como modelo de estudio el puente existente Freyre, ubicado en el kilómetro 045+000 de la carretera PE – 1S D en el tramo Los Cerillos , Islay ,Mollendo, Ilo, El Pozo, en el distrito de Punta de Bombón, provincia de Islay en el departamento de Arequipa, el cual fue diseñado de manera convencional, es decir, sin considerar el uso de sistemas de protección sísmica. El puente en estudio consiste en tres tramos rectos postensados, de 121.8m en total, compuesto por dos carriles y dos bermas a cada lado del tablero; el tablero lo componen vigas prefabricadas postensadas y losas macizas. La estructura, al estar ubicada en la vía principal anexa a la carretera Panamericana Sur, se clasifica para fines de diseño ...
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tesis de grado
Publicado 2022
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En los últimos tiempos la infraestructura en el ámbito del transporte en el Perú está creciendo a gran escala, lo cual se puede apreciar de forma más evidente en las ciudades más grandes del país, principalmente en Lima, donde viaductos y líneas subterráneas están siendo construidos con la finalidad de resolver el problema de transporte urbano. Los viaductos son vías elevadas, proyectadas en forma de puentes continuos y largos, apoyados en columnas o pilares que los dividen en varios vanos. Estos pilares generalmente son bastante altos debido a que el objetivo primordial de los viaductos es conectar dos puntos cruzando por encima de obstáculos, tales como autopistas, avenidas, ríos, etc. El análisis y diseño sísmico de este tipo de estructuras es fundamental para asegurar la rentabilidad social de la inversión, pero sobre todo para salvaguardar las vidas humanas que se p...
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tesis de grado
Publicado 2021
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Este trabajo de investigación tuvo como objetivo identificar las causas del deterioro continuo de la Infraestructura Vial en la Av. Sullana Norte en el tramo entre Av. Andrés A. Cáceres y Av. Grau en el distrito de Piura-Provincia de Piura- Departamento de Piura; para ello, se recopiló información documental sobre los proyectos viales ejecutados en esta avenida durante los últimos 5 años y se determinó el estado actual de su infraestructura vial. Asimismo, para tener un conocimiento más amplio del tema, se realizaron encuestas a transeúntes, comerciantes, ambulantes y mototaxistas y pobladores que interactúan alrededor de la zona de estudio; y esa información se utilizó para relacionarla y contrastarla con la información documental. El enfoque de la investigación es cuantitativo, su diseño es no experimental, con un nivel descriptivo y un tipo de investigación básica; a...
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tesis de grado
Publicado 2019
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El "Estudio geológico. geodinámico, geotécnico para la seguridad física del tramo carretero Puente Chaullay - Mesacancha, distrito de Vilcabamba - provincia La Convención - departamento Cusco", es muy importante esta vía para la integración con los demás poblados del interior del país, lo que permitirá no solamente el abastecimiento de los poblados asentados a lo largo de la vía, sino también la salida de los productos agrícolas tropicales existentes en la zona de estudio; además de otros productos procesados en la capital de la Provincia de La Convención - Quillabamba, como son el café, cacao y otros que constituyen una de las más grandes actividades de esta parte de la Región del Cusco. Geomorfológicamente, el Tramo Carretero Puente Chaullay - Mesacancha, (área de estudio), se emplaza en la Cordillera Oriental y Valles Transversales, identificando localmente en la p...
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tesis de grado
Publicado 2021
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El presente estudio de investigación denominado evaluación de la resistencia a la compresión en concretos f’c 210 kg/cm2 y f’c 280 kg/cm2 bajo los criterios del ACI318-19 empleado en la obra de reconstrucción y rehabilitación del puente la arenita- segunda calzada del tramo continuo Paiján- Pacasmayo, Trujillo 2021, tuvo como objetivo evaluar las propiedades mecánicas de estos concretos ( resistencia a la compresión) bajo los criterios normativos planteado en el ACI 318 , para lo cual se procedió al estudio de 2 puntos en específico los cuales determinaron la aprobación de estos concretos empleados en la Reparación y reconstrucción del Puente La Arenita, estipulados como criterio de aceptación de 3 promedios continuos ( cap. 26.12.3.1 inciso a ) y la aceptación de las resistencias individuales ( cap. 26.12.3.1 inciso b), se calculó la resistencia a la compresión requ...
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tesis de grado
Publicado 2019
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El presente informe es un estudio preliminar de un tren de alta velocidad denominado TRAVELIP (Tren de Alta Velocidad para el Litoral Pacífico Tramo I Lima-Tumbes), cuya velocidad es de 300 km/h y con una capacidad promedio de 500 pasajeros por cada tren. Hablar de transporte vehicular en nuestro país significa hablar de caos y congestionamiento vehicular, continuos accidentes de tránsito tal como lo indican las estadísticas. Por ejemplo: en el año 2011, 488 accidentes de tránsito fueron registrados por la Policía Nacional del Perú en la carretera panamericana norte de Lima a Tumbes. Asimismo, es hablar de una alta contaminación ambiental y de un medio de transporte obsoleto y anticuado. Recordemos también que el pasado mes de abril nuestro país se vio seriamente afectado por el fenómeno de El niño trayendo como consecuencia cuantiosas pérdidas materiales entre ellas puente...
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tesis de grado
Publicado 2021
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Entre los eventos hidrológicos de la sierra central, ocurren irregulares precipitaciones pluviales, que provocan máximas crecidas en los ríos y ocasionan inundaciones en zonas vulnerables. En la presente tesis, el objetivo general fue determinar la influencia del modelamiento hidrológico e hidráulico para el prediseño de la defensa ribereña en el tramo km 55+471 al tramo km 58+081 del río Mosna, ubicado en el distrito San Marcos (provincia de Huari, departamento de Áncash). La metodología empleada es descriptiva, explicativa y de tipo no experimental, mediante el modelamiento hidrológico e hidráulico para evaluar el comportamiento del encauzamiento del flujo del río Mosna. La muestra fue extraída de la cuenca del río Mosna, ubicado en el departamento de Áncash. Se realizaron simulaciones hidrológicas con periodos de retorno de 10, 100 y 500 años, y simulaciones hidrául...
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tesis de grado
Publicado 2024
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El presente trabajo de investigación fue realizado en la provincia de Víctor Fajardo – región de Ayacucho. Se parte de la necesidad de construcción de caminos como acceso a las zonas rurales del Perú, aunados al aumento progresivo del tráfico. Esta vía permitirá el desarrollo de la población, siendo uno de los principales problemas la carencia de canteras, buscando mitigar la depredación de las mismas, materiales fundamentales para la construcción de carreteras. En los mantenimientos de las carreteras de las zonas rurales, a fin de resolver los problemas de transitabilidad de las vías, se utilizan sin restricción las pocas fuentes de aprovechamiento de materiales que se disponen, que siendo vías básicas preparadas para tener poca durabilidad como los pavimentos a nivel de afirmado, éstos sometidos al tránsito y eventos climatológicos, muchas veces la vida útil previs...
12
tesis de grado
Publicado 2018
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Esta investigación es denominada Diseño para el Mejoramiento de la Carretera Tramo I Calorco – Ingacorral, distrito de Cachicadán, provincia de Santiago de Chuco – La Libertad, la cual consiste en obtener datos de campo, características sociales, topografía, hidrología, presupuestos, entre otros aspectos importantes en la zona de estudios. En primer lugar, para el realizar la investigación se procedió hacer un reconocimiento del lugar en estudio, realizar el levantamiento topográfico, realizar las calicatas respectivas en cada kilómetro de la carretera, además de hacer un estudio de la cantera donde se extraerá los agregados para el mejoramiento de la carretera, también la obtención de datos pluviométricos y de impacto ambiental donde se llevará a cabo la investigación. Subsiguiente a los trabajos realizados en gabinete, la cual se obtuvo como resultado una carretera...
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tesis de grado
Publicado 2018
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El presente proyecto se elabora para el mejoramiento de la carretera del tramo II de Calorco a Ingacorral del distrito de Cachicadán ubicado en la provincia de Santiago de Chuco en La Libertad la cual no tiene obras de arte, ni señalización ni el ancho de vía que establece las normas peruanas; por lo cual el proyecto consiste en la obtención de datos, características sociales, topografía entre otros aspectos de la zona de estudio. Primero se realiza el reconocimiento del lugar y levantamiento topográfico, elaboración de calicatas en la carretera y cantera a usarse, obtención de los datos pluviométricos donde se llevara a cabo el proyecto. Posteriormente se pasa a los trabajos de gabinete, en el cual se obtiene como resultado una carretera de tercera clase, se realizó el estudio de suelos de las muestras de las calicatas realizadas y se tiene como resultado un terreno que en s...
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tesis de grado
Publicado 2020
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La tesis tiene como objetivo el diseño de la infraestructura vial para mejorar la serviciablilidad de la carretera tramo: Puente Cascajal- Corral de Arena 8.86 km. Distrito de Olmos- Lambayeque, su finalidad es responder a las justificaciones tanto económica, técnica y social, para fortalecer las necesidades de los pobladores de influencia directa e indirecta, para tener una vía de acceso en mejores condiciones, siendo está sujeta a una población activa a la agricultura. El estudio preliminar se inició en el reconocimiento de la zona para la recopilación de información de la fuente primaria y secundaria de estudios anteriores. Luego de ver el estado actual y la identificación y selección de la ruta, se realizó el estudio topográfico generándonos datos de altimetría y planimetría para nuestro estudio geométrico. Luego se procedió a realizar el estudio de mecánica de sue...
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tesis de grado
Publicado 2020
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Los grandes eventos hidrológicos que se producen en el Perú, siendo principalmente el fenómeno del niño desencadenan problemas en las estructuras hidráulicas como en la bocatoma Nueva Imperial-Cañete el cual queda vulnerable a los efectos de las grandes avenidas. En la presente investigación se desarrollará el modelamiento hidráulico para determinar el predimensionamiento del dique de encauzamiento en el río Cañete tramo aguas arriba de la bocatoma Nueva Imperial – Cañete. El objetivo de la investigación explora el modelamiento hidráulico con las herramientas HEC RAS y HEC HMS, para lo cual se necesitó conocer las características de la zona. Además, se realizó la recolección y recojo de muestras por estudios; Para la hidrológica esta fue proporcionada por el SENAHMI; Para la topográfica se realizó el levantamiento topográfico en la zona; Finalmente la geotécnica...
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tesis de grado
Publicado 2021
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El presente trabajo de investigación tiene como finalidad diseñar el espesor del pavimento flexible de la Red Vial 6 tramo: Km 94+500 al 148+995, Ica, con la finalidad de mejorar la infraestructura vial del departamento de Ica. Como parte de la metodología consistió en identificar el lugar y ubicación para la delimitación del proyecto de investigación, por lo cual se delimito desde la progresiva 94+500 (empalme San Andrés) al 148+995 (Guadalupe) que consta de 54.5 Km., asimismo el tamaño de la muestra se consideró 1 km. de carretera (127+000 al 128+000) que representa al tramo vial antes mencionado. En cuanto a los resultados del estudio de tráfico se obtuvo el Índice Medio Diario (IMD anual), en base al conteo de vehicular en 7 días continuos en el peaje de Ica, se fijó como periodo de diseño del tramo vial 15 años, dando como resultado del estudio de tráfico un ESAL de...
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tesis de grado
Publicado 2018
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El presente trabajo tuvo como finalidad realizar un análisis comparativo técnico-económico del diseño de pavimentos estabilizados con emulsión asfáltica y cemento Portland en los tramos 7 y 8 del proyecto “Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial: “Dv. Humajalso - Desaguadero y Tacna - Tarata - Capazo - Mazocruz”, que conectan los departamentos de Puno y Tacna. Para lograr dicho objetivo se elaboró un conjunto de propuestas a través de la información recolectada durante la etapa de estudios preliminares que contiene información relevante sobre el tráfico, propiedades de la subrasante, condiciones climatológicas, cargas, fuentes de agua, evaluación de canteras, recursos disponibles, entre otros. En relación a la evaluación técnica, se propuso una estrategia de avance gradual que inició evaluando la factibilida...
18
tesis de grado
Publicado 2023
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En la presente Tesis, se determinaron y compararon las respuestas sísmicas de un puente continuo con vigas principales longitudinales postensadas tipo cajón, sin aisladores sísmicos y con sistema de aislamiento sísmico elastómeros (HDR) y núcleo de plomo (LRB). Ubicado en la ciudad de Lima – Perú. Para un sismo de diseño y máximo creíble esperado MCE (MAXIMUM CREDIBLE EARTHQUAKE), aplicado las Normas AASHTO LRFD 2012, 2014 y ASCE/SEI/7/16. Empleando método de análisis por capacidad (D/C ≤ 1.0) conocido como análisis estático no lineal “PUSHOVER”; dicho puente continuo consta de tres tramos, dos vías; incluido las veredas y bermas. Con dos apoyos intermedios (BENTS) y estos conformado por tres fustes circulares (columnas), que se consideran empotradas en el suelo y considerando la importancia como puente Crítico. Los desplazamientos máximos en la superestructura d...
19
tesis de grado
Publicado 2021
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Este trabajo representa la elaboración de un proyecto de tesis denominado Diseño estructural de un puente continuo de 96 metros de longitud total de concreto armado, sobre la vía 54, ubicado en el distrito de cerro colorado, como su nombre mismo lo indica este puente consta de una luz libre de 96 metros de longitud, donde se presenta dos pilares intermedios (Pilar Nro. 01 de 14 metros de altura total y Pilar Nro. 02 de 18.80 metros de altura total, en ambos casos se incluye el peralte de las zapatas), el eje de los pilares divide al puente en tres tramos de 40 metros en la parte central y 28 metros en los extremos del puente. además, en ambos extremos se apoya en un estribo de 10 metros de altura. El puente consta de dos carriles de 4.40 metros cada uno y con una vereda de 1.65 metros en ambos extremos. El tablero esta conformado de dos secciones y/o alturas representativas de 3.20 m...
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tesis de grado
Publicado 2022
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El presente trabajo denominado “Implementación de una Red Geodésica del Proyecto de Ingeniería de Detalle para la ejecución de las Obras Accesorias en Carretera Interoceánica Sur Tramo 02: Urcos-Inambari.2019”, tuvo como finalidad ubicación de puntos geodésicos de orden “C” en el sector del distrito de Mazamari, provincia de Satipo y departamento de Junín y de una red geodésica para ingeniería de detalle. El trabajo se realizó de acuerdo a la Norma Técnica Geodésica (NTG) del Instituto Geográfico Nacional (IGN), para lo cual se utilizó el punto JU03 de orden “0” ubicado en el distrito de Chanchamayo, provincia Chanchamayo y departamento Junín, por ser el más cercano para el enlace a la Red Geodésica Horizontal Oficial (REGGEN), conformada por la Red Geodésica Peruana de Monitoreo Continuo (REGPMOC). La implementación de los puntos geodésicos de Orden “C...
