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tesis de grado
El presente Proyecto Profesional, titulado "CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA PUENTE PAJA BLANCA - NUEVO PROGRESOCHALLUATE", Km. 00+000 - Km. 09+531, se encuentra ubicado en el distrito de Sanagorán, Provincia Sánchez Carrión, Región La Libertad, el punto de inicio es en la zona denominada Puente Paja Blanca y termina en el centro poblado Challuate. El trazo se ha realizado en su mayor longitud basándose en la existencia de un camino de herradura, cumpliendo con las normas de diseño vigentes. El trabajo se inició con reconocimiento de la zona y la recopilación de información existente en el lugar. Posteriormente se procedió a realizar el diseño y los estudios correspondientes a cada una de las áreas correspondientes: Se diseñó una carretera, con las características siguientes: "Y Longitud: 9 531 Km. "Y Velocidad Directriz: 20Km/h. "Y Pendiente Media: 3.21 %. "Y Radio Mínimo N...
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tesis de grado
Publicado 2022
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Se hizo el diseño del corredor vial con una velocidad de 30 km/h, para sumejoramiento del tránsito vehicular y beneficio directo de la población de los caseríos de Jayanca y la región Lambayeque. El objetivo del proyecto fue la elaboración del: “Estudio Definitivo del Camino Vecinal Jayanca Progreso Bajo-Progreso Medio-Progreso Alto, Distrito de Jayanca, Provincia de Lambayeque, Departamento de Lambayeque”. Se determino el Índice Medio Diario Anual (IMDA) y la topografía correspondiente siendo fundamental para determinar la velocidad de diseño, con la cual el corredor se diseñó sus elementos tanto en planta, perfil y secciones transversales, siendo de gran utilidad el programa CIVIL 3D 2018. El proyecto consta: un corredor principal (Km 13+572.94) que tiene su inicio en la localidad de Jayanca y tiene como destino final llegar al caserío Progreso Alto, del mismo modo comp...
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tesis de grado
Publicado 2023
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Con la presente investigación se buscó desarrollar los objetivos planteados en base a la problemática existente teniendo como objetivo principal determinar la influencia del cloruro de sodio en el mejoramiento de la subrasante para la carretera Progreso Alto a Jayanca. Este objetivo se ha logrado desarrollar siguiendo una metodología donde se aplicaron ensayos como son, análisis granulométrico, límites de plasticidad, peso específico, contenido de humedad, proctor modificado y el CBR, los porcentajes que se evaluaron fueron de 2%,6%,10%,15%,22.5% estos se consideraron respecto al peso seco de la muestra natural, se realizaron 15 calicatas, de las cuales 4 fueron sometidas a ensayos, obteniendo resultado que dos de ellas si pueden ser sometidas a una estabilización, optándose por aplicar los porcentajes de sal a esas calicatas cuyos resultados finales fueron que con adición, el...
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tesis de grado
Publicado 2017
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El proyecto de investigación se ha desarrollado en el distrito de Usquil, provincia de Otuzco, departamento La Libertad. Iniciamos las actividades identificando las necesidades de las zonas de influencia, realizando una visita al área de estudio, donde se determinó que la carretera en estudio cuenta con un ancho de vía de 2.5m a 3.5 m, pendientes moderadas y otras que superan a 12%, curvas reducidas y en épocas de lluvia presenta baches pronunciados por no contar con obras de arte, con esta información se determinó el tipo de carretera, el cual por su demanda es una carretera de tercera clase, se realizaron los trabajos de gabinete necesarios con los siguientes resultados: Carretera con una longitud de 09+407.80 kilómetros, se diseñó con una velocidad directriz de 30 Km/h, pendiente máxima de 10% y a la vez un ancho de calzada de 6.00 m. Se realizaron 9 calicatas que determina...
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tesis de grado
Publicado 2023
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La investigación presentada a continuación se realizó en la carretera EMP PIURA – OBRILLA – SANTA ANA – TAMBOGRANDE TRAMO LA OBRILLA – PROGRESO BAJO DEPARTAMENTO PIURA” Presentando como principal objetivo la determinación del diseño de pavimento más adecuado para su infraestructura, tomando en cuenta su durabilidad, su presupuesto de ejecución y mantenimiento. Para lograrlo, se realizaron diferentes procedimientos, iniciando con un estudio de tráfico y un estudio de suelo. En el primero, se determinó el IMDA de 118 vehículos/día, Así mismo en el segundo, se encontró el terreno que se ubica en una clasificación S2 (sub rasante regular) con un CBR a la sub rasante de 9% (se eligió como CBR de diseño el menor de todas). De manera seguida, se procedió a realizar el diseño estructural del pavimento asfaltico. En esta etapa de la investigación se obtuvo que la carp...
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tesis de grado
Publicado 2017
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La presente investigación tiene como denominación “DISEÑO DE LA CARRETERA EN EL TRAMO, EL PROGRESO –TIOPAMPA, DISTRITO DE CHUGAY, PROVINCIA DE SÁNCHEZ CARRIÓN, DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD” la presente se desarrolló en el caserío de El Progreso, distrito de Chugay, Provincia de Sánchez Carrión, Departamento de La Libertad, en el año 2017. La presente investigación está basada en el desarrollo de un diseño para la construcción de una carretera vecinal que permita conectar el caserío de El Progreso con el sector de Tiopampa. El proyecto está enmarcado en una investigación de carácter proyectivo, fundamentada a nivel comprensivo con un diseño no experimental – descriptiva simple. Con la finalidad de satisfacer las necesidades actuales de los centros poblados implicados en el proyecto se planteó el diseño de la construcción de la carretera, la que consiste en dis...
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tesis de grado
Publicado 2019
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El presente trabajo de investigación muestra una propuesta: El diseño de la trocha carrozable que une tres caseríos: La Tranca, Nuevo Progreso, Casa Quemada, ubicados en el Distrito de Chirinos, Provincia de San Ignacio, Región Cajamarca. Este proyecto se realizó, con la meta de minimizar los efectos negativos que genera la falta de comunicación por carencia de vías de acceso, en los ámbitos económico, cultural, de salud y educación. Se ha desarrollado una información teórica, así como la normativa vigente para este tipo de investigaciones, así mismo los estudios realizados para el diseño de la trocha. Posteriormente, se describe la metodología utilizada para este fin, se dan a conocer los resultados luego de haber realizado los procedimientos necesarios para el diseño definitivo de la trocha carrozable La Tranca – Nuevo Progreso – Casa Quemada. Y, por último, en lo...
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tesis de grado
Publicado 2020
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El proyecto consta del diseño de 11+376 km de carretera y obras de arte requeridas; así como diseño de superficie de rodadura. Durante desarrollo del proyecto se realizaron los estudios de ingeniería básica para carreteras, tales como: estudio de tráfico, estudio de rutas, estudio topográfico, estudio de mecánica de suelos, estudio de canteras, estudio de fuentes de agua y estudio hidrológico de sub-cuencas; de los cuales se detallan los resultados obtenidos en el presente documento. Así mismo se realizó el diseño geométrico en planta, perfil y sección transversal siguiendo los parámetros técnicos de diseño para una carretera de tercera clase establecidos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través del Manual de Carreteras Diseño Geométrico 2018. Además, se realizó el diseño de la superficie de rodadura de acuerdo a las recomendaciones del Manual de...
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tesis de grado
Publicado 1999
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Estudia y analiza el contexto político en que nace la Ley de Concripción Vial nº 4113, los mecanismos que empleó la ley en su aplicación para obtener la fuerza de trabajo a modo de contribución y las condiciones en que el poder de las autoridades locales permitían el cumplimiento de la ley 4113.
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tesis de maestría
Publicado 2010
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El presente trabajo de investigación titulado "el mito de progreso de Ayacucho" es un estudio de las ideas de progreso y de modernización producida por los intelectuales, hombres de prensa y autoridades de Ayacucho, durante la primera mitad del siglo XX, como alternativa a la situación de pobreza de su gente y atrasa en que se encontraba la ciudad capital y en menor medida la región. Entre las ideas que adquirieron carácter de propuesta para el progreso fueron la colonización del valle del río Apurímac, la educación del indio, la industrialización y modernización de la ciudad capital, la irrigación y tecnificación de la producción; mientras la construcción del ferrocarril y la carretera respondían más a la política del gobierno central, aunque ello no ha limitado la participación de miembros del grupo de poder local exigiendo su realización bajo la gran esperanza de p...
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tesis de maestría
Publicado 2018
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El producto bruto interno per cápita es considerado hoy el principal indicador económico que mide el desarrollo de los países; sin embargo, este indicador no representa plenamente el nivel de satisfacción de las necesidades de la población. Es por ello que nace el Índice de Progreso Social (IPS) desarrollado por el Social Progress Imperative, el cual cuenta tres dimensiones: (a) Necesidades Humanas Básicas, (b) Fundamentos del Bienestar, y (c) Oportunidades, integradas cada una de ellas por cuatro componentes. Este índice tiene como objetivo medir los resultados de la aplicación de las políticas gubernamentales orientadas a la satisfacción de estas necesidades. Bajo esta metodología, se calculó el IPS del distrito de Virú, arrojando como resultado 57.20 y ubicándose en un rango de calificación “Medio bajo”, rango que además es compartido por las tres dimensiones del ...
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tesis de maestría
Publicado 2018
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El producto bruto interno per cápita es considerado hoy el principal indicador económico que mide el desarrollo de los países; sin embargo, este indicador no representa plenamente el nivel de satisfacción de las necesidades de la población. Es por ello que nace el Índice de Progreso Social (IPS) desarrollado por el Social Progress Imperative, el cual cuenta tres dimensiones: (a) Necesidades Humanas Básicas, (b) Fundamentos del Bienestar, y (c) Oportunidades, integradas cada una de ellas por cuatro componentes. Este índice tiene como objetivo medir los resultados de la aplicación de las políticas gubernamentales orientadas a la satisfacción de estas necesidades. Bajo esta metodología, se calculó el IPS del distrito de Virú, arrojando como resultado 57.20 y ubicándose en un rango de calificación “Medio bajo”, rango que además es compartido por las tres dimensiones del ...
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tesis de grado
Publicado 2018
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Desde la década de los 50, el crecimiento de la población de Lima Metropolitana y la demanda habitacional han generado que las zonas residenciales en la ciudad capital se expandan hacia áreas fuera de la metrópolis de manera informal, transformando la geografía y ocupando zonas que se consideran de alto peligro (Mayor y Del Valle, 2015). Estas precarias ocupaciones de terreno sin preparación ocasionan desastres que desenlazan en la pérdida de vidas y bienes materiales. Esto, sumado a la falta de capacidades de la población, disminuye las posibilidades de recuperación de las condiciones de vida previas al desastre. Este proyecto busca mejorar esta situación mediante el uso de metodologías participativas que nacen en contraposición a las teorías desarrollistas de la modernización (Damonte y García, 2016) para la elaboración de planes de mitigación, preparación y respuesta...
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tesis de grado
Publicado 2018
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Desde la década de los 50, el crecimiento de la población de Lima Metropolitana y la demanda habitacional han generado que las zonas residenciales en la ciudad capital se expandan hacia áreas fuera de la metrópolis de manera informal, transformando la geografía y ocupando zonas que se consideran de alto peligro (Mayor y Del Valle, 2015). Estas precarias ocupaciones de terreno sin preparación ocasionan desastres que desenlazan en la pérdida de vidas y bienes materiales. Esto, sumado a la falta de capacidades de la población, disminuye las posibilidades de recuperación de las condiciones de vida previas al desastre. Este proyecto busca mejorar esta situación mediante el uso de metodologías participativas que nacen en contraposición a las teorías desarrollistas de la modernización (Damonte y García, 2016) para la elaboración de planes de mitigación, preparación y respuesta...
15
tesis de grado
Publicado 2024
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Fundamentos para incorporar la cláusula de progreso de seguridad vial en las concesiones viales encargados de la infraestructura nacional”, es el contenido que se ha desarrollado en este presente tema, habiéndose realizado un tipo de investigación cualitativa, junto a un método analítico, con un análisis documental, tomándose como objeto de estudio el proponer la implementación de la cláusula de progreso de Seguridad Vial en las carreteras concesionadas de la Red Vial Nacional, explicando la relevancia de implementar esta condición en los contratos de concesión, debido a que establece la obligación continuada por parte del concesionario de incorporar normas que permitan la ejecución, desarrollo y cumplimiento de una obra pública. En ese mismo orden de ideas, se realizó un estudio de distintos autores con aportes importantes, que hablen sobre los contratos de concesión y...
16
tesis de grado
Publicado 2023
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Esta tesis tiene como objetivo, Diseñar la infraestructura vial para mejorar la transitabilidad tramo El Progreso, Santa Clara, Pativilca, (km 0+000 – km 13+800), Ferreñafe, se elaboró con la finalidad de mejorar la transitabilidad de acuerdo a los estudios establecidos, tales como el de nivel preliminar, de ingeniería básica, diseños de acuerdo a la normativa peruana, costos y presupuesto, estudio de impacto ambiental y el nivel de servicio. Por lo cual se realizó un tipo de investigación descriptiva, no experimental, y se obtuvo los siguientes resultados: un terreno tipo 1(plano), con un estudio de tráfico IMDA a 20 años de 301 veh/día, el tipo de suelos que predomina de acuerdo a los resultados obtenidos es de arenas arcillosas (SC), los datos hidrológicos fueron obtenidos de la estación de Lambayeque, por lo cual con los caudales se diseñaron 7 alcantarillas TMC 36”...
17
tesis de grado
Publicado 2018
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La vía afirmada Ananea – Suches fue diseñada y ejecutada con el propósito de un uso distrital con el fin del progreso de los pueblos en las actividades de la ganadería y agricultura; en la actualidad la vía viene siendo utilizado mayormente por vehículos livianos que se dedican a la extracción minera teniendo un mayor índice de vehículos por día; producto de ello la vía se encuentra considerablemente deteriorada teniendo pocos años de servicio a la población. Para el presente estudio se ha utilizado los suelos provenientes de la extracción de minerales relave minero y de la cantera Jachatira los mismos que se encuentran ubicada entre la progresiva km 0+450 al km 5+017. El objetivo principal del desarrollo del presente trabajo es efectuar el empleo del relave minero para el mejoramiento de las características físico mecánicas a nivel de afirmado de la carretera Ananea ...
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tesis de grado
Publicado 2020
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La presente investigación tiene como objetivo principal Desarrollar una propuesta de diseño de pavimento flexible para mejorar la actividad comercial de la carretera Carhuaz – Maya, 2020; con la finalidad de contribuir con el progreso de los caseríos que se conectan a la provincia de Carhuaz, así como la calidad de vida de su población. El propósito de este estudio es proponer el diseño de un pavimento flexible; para lo cual, se realizó en primera instancia, un levantamiento topográfico, un estudio de mecánica en suelos y el diseño con el método AASHTO 93. Esta vía de comunicación es esencial para el desarrollo económico del tramo Carhuaz – Maya y sus caseríos; ya que, fomentará la disminución de la contaminación de los niveles de polvo en suspensión, contribuirá con la radicación de los problemas de accesibilidad y brindará una mejor imagen del sector y de su ...
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tesis de grado
Publicado 2020
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La presente investigación comprende el diseño geométrico del camino vecinal para mejorar la transitabilidad vehicular en el sector El Progreso Bajo, distrito de Pátapo, provincia de Chiclayo, región Lambayeque, tiene como objetivo diseñar la carretera que une las localidades de Maino – Santa Rosa – Sispucro. La construcción de vías óptimas posee un alto nivel de importancia en cualquier situación geográfica, porque facilitan y ayuda el traslado de los habitantes de las poblaciones cercanas y de ser estos agricultores proporcionan el traslado de sus productos a las diversas ciudades; es así como se garantiza el desarrollo socioeconómico del sector, además de ofrecer un mejor acceso a las necesidades básicas y para salvaguardar el progreso de la localidad, y teniendo en cuenta los diversos fenómenos naturales que pueden ocurrir, se realizó el diseñó tomando en cuenta...
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tesis de grado
Publicado 2021
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La presente investigación comprende el diseño de la Carretera Leiva-Chálua, que tiene como objetivo mejorar la Transitabilidad Vehicular, Distrito San Nicolas, Rodríguez De Mendoza, Amazonas. La construcción de vías óptimas posee un alto nivel de importancia en cualquier situación geográfica, porque facilitan y ayuda el traslado de los habitantes de las poblaciones cercanas y de ser estos agricultores proporcionan el traslado de sus productos a las diversas ciudades; es así como se garantiza el desarrollo socioeconómico del sector, además de ofrecer un mejor acceso a las necesidades básicas y para salvaguardar el progreso de la localidad, y teniendo en cuenta los diversos fenómenos naturales que pueden ocurrir, se realizó el diseñó tomando en cuenta diversos estudios como, estudio de tránsito, estudio topográfico, estudio de mecánica de suelos, estudio de impacto ambi...
