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de carril » de carrion (Expander búsqueda), de carrizo (Expander búsqueda), de caral (Expander búsqueda)
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tesis de grado
Publicado 2020
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En nuestro país la falta de vías de comunicación sigue siendo un problema actual y nuestra región La Libertad no se ve exenta de esta carencia. La presencia de esta perjudica el comercio de las cosechas de la zona, desalienta el turismo y dificulta el acceso a instituciones educativas y centros de salud, entorpeciendo así las posibilidades de mejorar la calidad de vida La presente tesis tiene como objetivo principal proponer el diseño del tramo vial entre los caseríos Cunguay – Querquerball – Pueblo Libre, distrito de Santiago de Chuco, provincia de Santiago de Chuco, región La Libertad. Para lo cual iniciamos aplicando un protocolo de recolección de datos para posteriormente determinar el Índice Medio Diario Anual (IMDA) y Número de Ejes Equivalentes (EE), seguidamente realizamos el Estudio de Mecánica de Suelos con fines de pavimentación utilizando la normativa vigente...
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tesis de grado
Publicado 2017
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El trabajo de investigación titulado “DISEÑO DE LA CARRETERA CUNGUAY – QUERQUERBALL – PUEBLO LIBRE – SURUVARA (ALTA Y BAJA), DISTRITO SANTIAGO DE CHUCO, PROVINCIA SANTIAGO DE CHUCO - LA LIBERTAD” se realiza con la finalidad de diseñar una vía de 11.060 km de longitud, la cual involucra los caseríos de Cunguay, Querquerball, Pueblo Libre y Suruvara pertenecientes al distrito y provincia de Santiago de Chuco, La Libertad. La presente investigación consta de un estudio técnico, necesario para la construcción de la carretera a nivel de afirmado; el cual empezó con la recopilación de datos en campo como la topografía del terreno, el área de influencia, características socioeconómicas entre otros. Previamente analizada la información, se procederá a realizar los estudios correspondientes para elaborar el diseño de la vía, los cálculos del monto total y la programac...
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tesis de grado
Publicado 2022
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En la actualidad, debido a sus años de uso y el exceso de carga admisible la avenida Independencia – Santiago de Chile, se encuentra en mal estado, con un alto índice de deterioro, y con una gran variedad de fallas, para la realización de la tesis se utilizó el diseño de investigación no experimental – correlacional, porque no hacen manipulación de variables, sino la observación y revisión documentaria. En base al estudio realizado por medio de un conteo vehicular dicho tramo cuenta con un alto índice de tránsito vehicular entre ligeros y pesados. El tramo de evaluación tiene una longitud de 3000 metros. Al realizar la evaluación superficial mediante el método vizir, se determinó el estado de conservación de la avenida Independencia, para la sección del carril derecho que se dividió en 30 tramos de 100 metros. El carril derecho arrojó una calificación vizir “Def...
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tesis de grado
Publicado 2019
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In this research work, the road costanera was developed, located betwenn the districs of Huanchaco (province of Trujillo) and Santiago de Cao (province of Ascope), región of La Libertad, where the design of flexible pavement using the bitufor system (metal mesh + slurry seal, located between the taxiway and granular fundation) as a sustainable measure was carried out, for this, the trip was made to the study area, where the description of the current state of the road was made, evidencing that the current taxiway (micropavement) is in poor serviceability conditions of having multiple flaws and gaps reaching the level of the granular base, hindering the trafficability of vehicles, basic engineering studies were also carried out, where the topographic study allowed to determine the flat orography of the study area; the traffic study indicated an IMDA design of 1,055 vehicles per day, clas...
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tesis de grado
Publicado 2017
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El presente proyecto de investigación estuvo ubicado en el Distrito de Quiruvilca, Provincia de Santiago de Chuco, Departamento de la Libertad. Los estudios que se realizaron fueron: el estudio topográfico, estudio de suelos, estudio hidrológico y obras de arte, diseño geométrico, estudio de tráfico, diseño de pavimento, señalización, estudio de impacto ambiental y análisis de costos y presupuestos. La carretera tiene una extensión de 7.970km, para el tipo de carretera que se va a diseñar se utiliza una velocidad de diseño de 30km/h, una calzada de 6m de ancho dividida en dos carriles, un porcentaje de bombeo del 2.5%, todos los datos registrados para el estudio se han tenido en cuenta teniendo las características de la zona de estudio. El diseño de afirmado, se realizó con un CBR de diseño igual a 14.98%, el cual indica que el terreno cuenta con una subrasante buena, lo...
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tesis de grado
Publicado 2018
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El presente proyecto de investigación, tiene como objetivo principal realizar el diseño para el mejoramiento de la carretera tramo III Calorco – Ingacorral, distrito de Cachicadan, provincia de Santiago de Chuco – La Libertad, la cual cuenta con una longitud de 06+160 km. La vía se encuentra a 3500 m.s.n.m, y se clasifica de tercera clase, por su orografía accidentada y posee en su mayoría un suelo de arcillas orgánicas de alta plasticidad, arcillas grasas (CH); presenta un C.B.R promedio al 95% de 8.04%, el cual se clasifican en las categorías de S2 como sub rasante regular. La precipitación máxima de la cuenca es de 249.10 mm de lluvia y un caudal máximo de la cuenca de 96.16 m3/s; se consideraron cunetas de sección triangular de 0.80x0.40 m, con capacidad de captar un caudal máximo de 0.268 m3/s; también se proyectaron las alcantarillas de alivio TMC de 32” de diám...
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tesis de grado
Publicado 2020
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La presente tesis tiene como objetivo principal, determinar de qué manera la previa evaluación del índice de condición del pavimento flexible, mejora la infraestructura vial en la avenida Lurigancho, San Juan de Lurigancho, 2020. Para lo cual se utilizó el método PCI, con el que se determinó la condición actual del pavimento y sobre ello plantear las alternativas de solución. La presente tesis, es de tipo aplicativo porque mejorara el nivel de servicio de la infraestructura vial de la Av. Lurigancho, presenta un enfoque cuantitativo, descriptivo, diseño no experimental y de corte transversal. La población de estudio está formada por 50 unidades muestrales que derivan de 1km de la Av. Lurigancho y la muestra es de tipo probabilístico sistemático conformado por 25 unidades muestrales. Se concluyo que la evaluación previa a 1km del pavimento en la Av. Lurigancho por el métod...
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tesis de grado
Publicado 2020
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Ante la necesidad de conservar los pavimentos en buen estado, la presente investigación pone de manifiesto la condición de transitabilidad actual del pavimento flexible de la carretera AN- 111 San Marcos – Carhuayoc km 0+000 al km 5+000, determinado con el uso del rugosimetro de merlín, con la finalidad de proponer actividades de mantenimiento o conservación vial, garantizando un mejor nivel de calidad, seguridad y comodidad en los usuarios. Para la determinación de la condición de transitabilidad, se debe seleccionarse un tramo de aproximadamente 400 m de longitud, sobre un determinado carril de una vía y cuyas mediciones se efectúan siguiendo la huella del vehículo, el dicho trabajo existen 08 tramos sectorizados en estudio. En cuanto a la metodología utilizada, se trató de una investigación tipo descriptivo, con orientación aplicada, enfoque cualitativo, nivel descripti...
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tesis de grado
Publicado 2023
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La presente tesis tuvo como objetivo determinar el índice de rugosidad de la carretera PE-3N Huaraz-Carhuaz, empleando el método de Nivel y mira, y el aplicativo Roadroid con smartphone, para mejorar la serviciabilidad vial. Donde dentro de la metodología, tiene un enfoque cuantitativo, de tipo según su orientación aplicada, de tipo de diseño no experimental, transversal, con una población y muestra no probabilistica (estudio de caso), seleccionado como es la carretera Huaraz-Carhuaz, con una longitud de 31 km en su extensión estudiada. Respecto al procedimiento se aplican dos métodos ya mencionados para la recolección del IRI, con esto la realización del análisis comparativo y consecuentemente la propuesta de medidas de conservación. Con relación a los resultados, al aplicar el método Roadroid, se obtuvo como eIRI 3.34 m/km y 3.37 m/km como promedio final para el carril d...
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tesis de grado
Publicado 2023
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El principal problema que actualmente se tiene, respecto a las aguas residuales domésticas, es que no tienen un tratamiento adecuado, y su disposición final suele ser en los cuerpos de agua; sean los ríos, las lagunas o el mar. La finalidad de esta investigación fue determinar sí el comportamiento hidráulico en una Zanja de Oxidación, tiene influencia directa en la remoción de materia orgánica, y verificar si esta alternativa de tratamiento es eficiente. La investigación consistió en el tratamiento de las aguas residuales domésticas, empleando una Zanja de Oxidación, en el Centro Experimental de Tuyu Ruri, en Marcará; la cual duró 16 semanas. Los puntos de monitoreo fueron 4; a la entrada de la Zanja de Oxidación, en el Carril N°01 (P-01 Z.O.), en el Carril N°02 (P-02 Z.O.) y a la salida de esta. Los parámetros de campo que se monitorearon fueron la temperatura, el pH ...
11
tesis de grado
Publicado 2022
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La presente investigación se planteó como objetivo general determinar los parámetros geométricos de diseño en la Carretera Huaraz – Santo Toribio (L=16km) comparados con el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG 2018, trabajó con enfoque cuantitativo, de diseño no experimental transeccional, la población estuvo conformada por una carretera con un tramo de 16 kilómetros, se aplicaron varios métodos para cálculos los parámetros geométricos. Se concluyó que los parámetros geométricos de diseño en la Carretera Huaraz – Santo Toribio no cumplieron con los parámetros geométricos de diseño indicados en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG 2018. Se analizaron los parámetros geométricos en planta, perfil y secciones transversales, entre ellos, tangentes, radios de curvaturas, pendientes, peraltes, bermas, distancia de visibilidad de parada, anchos de...
12
tesis de grado
Publicado 2024
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La presente investigación tuvo como objetivo determinar la infraestructura vial para reducir la congestión vehicular aplicando el software PTV VISSIM en una vía arterial importante del distrito de Santiago de Surco. Se llevó a cabo la recolección de datos en campo mediante la técnica de observación directa; de tal modo, se identificó la hora pico, tiempo de traslado, aforo vehicular, peatonal y levantamiento de la geometría de la vía. Se realizaron 3 modelaciones en el software PTV VISSIM; el primer modelo comprende el comportamiento de la situación actual, el segundo modelo la propuesta de Dispositivos de control de tránsito, el cual abarca la optimización de los ciclos semafórico con la implementación de señalizaciones, y el tercer modelo un cambio en la geometría de la vía, donde se propone un paso a desnivel, así como el traslado de un paradero y aumento de carrile...
13
tesis de grado
Publicado 2023
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La investigación de la intersección para mejorar el flujo vehicular en la carretera (PE- 3N) Huaraz-Caraz con la avenida Wilcahuaín, tiene como objetivo proponer alternativa de solución, con el apoyo del software libre Synchro 8.0. El presente trabajo de investigación es descriptivo con diseño no experimental–transversal por lo que no se manipuló las variables. La población está conformada por todos los puntos de intersección vial semaforizada en el distrito de Independencia y la muestra se tiene la intersección de la carretera (PE-3N) Huaraz-Caraz con avenida Wilcahuaín, la cual fue elegida por ser parte de una intersección crítica de alto congestionamiento vehicular en el distrito de Independencia por converger una vía nacional y urbana. Para recolectar datos acerca del aforo vehicular, las condiciones geométricas de las vías que conforman la intersección y tiempos ...
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tesis de grado
Publicado 2023
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Desarrolla na propuesta para mejorar el nivel de servicio en los modos peatonal y vehicular para la intersección de las Avenidas Primavera y Alejandro Velasco A., en Santiago de Surco – Lima. Para ello, el cálculo de los niveles de servicio se ha desarrollado gracias al Manual HCM (Highway Capacity Manual), debido a que la normativa peruana no es específica en la medición de estos niveles en intersecciones urbanas y señalizadas. Los conceptos principales para la medición de los Nivel de Servicio son: el grado de saturación y la demora, en el caso del modo vehicular; y los puntajes del nivel de servicio, en el caso del modo peatonal. Por tanto, para el nivel de servicio vehicular, actualmente se tienen: demoras de 30.3 s, 37.6 s, 75.7 s y 25.7s en cada uno de los cuatro accesos de la intersección y grados de saturación de 0.65, 0.58, 0.69 y 0.41 respectivamente. Obteniendo así...
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tesis de grado
Publicado 2019
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El Puente Internacional Macará fue construido en 2012, cuenta con 6 años de antigüedad y aún está en funcionamiento. Con el objetivo de optimizar el proceso de integración fronteriza, desarrollo y vecindad de ambos países, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas ejecuta la construcción del nuevo puente Internacional Macará, ubicado en el cantón Macará, como parte de la agenda del compromiso asumido hace diez años en la firma del Acuerdo de Paz. El Ing. Santiago Loaiza, director provincial del MTOP de Loja, señala que la obra de 110 m de luz por 14,5 m de ancho, cuenta con señalización horizontal y vertical, estructura de hormigón rígido y dos carriles. El nuevo puente internacional construido a 100 metros al Occidente del puente existente, generó más de 1.000 empleos en su mayoría para ecuatorianos que habitan en los sectores aledaños al proyecto. La metodolog...
