IIRSA Centro-Tramo 2: análisis de su incidencia en la congestión de la carretera central

• Autores: Lucero Alvino, Fernando Miguel, Ponce Carvo, Gladys Cecilia, Díaz Montalvo, Jorge Armando
• Formato: tesis de maestría
• Fecha de Publicación: 2020
• Institución: Universidad del Pacífico
• Repositorio: UP-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.up.edu.pe:11354/2934
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/11354/2934
• Nivel de acceso: acceso embargado
• Materia: Carreteras--Aspectos económicos; Tráfico urbano; Concesiones; Servicios públicos; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.06.02

El presente trabajo de investigación consiste en el estudio de la Concesión IIRSA Centro-Tramo 2: Puente Ricardo Palma-La Oroya-Huancayo y La Oroya-DV Cerro de Pasco (Carretera Central) y su contrato de concesión, suscrito el 27 de setiembre de 2010, entre el Estado peruano y la empresa Desarrollo Vial de Los Andes S.A.C. (Deviandes). Al considerar la importancia económica y social de la Carretera Central, como principal vía nacional que une el centro del país y la ceja de selva con Lima, y soporta una demanda vehicular significativa de pasajeros y productos; la investigación parte del problema del congestionamiento de la vía, en términos de la demanda de vehículos que circula por ella y la capacidad vial para la que fue diseñada, buscando determinar si dicho problema deriva de situaciones de riesgo moral o del diseño mismo de la concesión.