Las curvas de transición en carreteras

• Autor: Ordóñez Garay, María Gabriela
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2015
• Institución: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas
• Repositorio: UPC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/561341
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/10757/561341
• Nivel de acceso: acceso embargado
• Materia: Carreteras; Curvas en ingeniería; Diseño estructural; Ingeniería Civil; Tesis

Las curvas de transición constituyen uno de los elementos fundamentales en el diseño geométrico de carreteras; sin embargo, debido a las complejidades que se derivan de su desarrollo matemático, hacen que su utilización sea poco eficiente y, en algunos casos, obviadas por completo; además de constituir un cierto misterio siempre para los que se dedican a esta actividad. De acuerdo con lo anteriormente expuesto en el desarrollo de este trabajo de investigación tiene como objetivos: 1. Demostrar analíticamente las expresiones que rigen el comportamiento de las curvas de transición en carreteras, con el fin de poder llegar calcularlas y replantearlas en el terreno. 2. Determinación matemática de los criterios que se siguen para determinar la longitud mínima de las curvas de transición y el utilizado para su aceptación. 3. Desarrollar un método gráfico-analítico para determinar el peralte que le corresponde a una determinada curva de transición, en función de la velocidad de diseño y la orografía de la zona. 4. Realización de ejemplos prácticos para determinar el registro de replanteo de las curvas de transición simétricas y asimétricas, el replanteo desde puntos intermedios dentro de la curva y registros de replanteo de la superelevación haciendo giro por el eje, por el borde interior y por el borde exterior; utilizando o no sobreancho en dependencia de las condicionales de velocidad de diseño y del radio empleado.