Evaluación del nivel de riesgos de la seguridad vial aplicando medidas de bajo costo en la intersección de la Av. Villa María con Av. Progreso en el distrito de Villa María del Triunfo utilizando el software ViDA-iRAP

• Autores: Lopez Castilla, Melanie Crystel, Cayao Hernandez, Flor María
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas
• Repositorio: UPC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/687252
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/10757/687252
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Seguridad vial; ViDA-iRAP; Siniestros; Puntos negros; Evaluación económica; Road safety; Accidents; Black spots; Economic assessment; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La seguridad vial es un desafío global que requiere una atención constante y soluciones innovadoras. En muchos casos, las intervenciones menores pueden tener un impacto significativo en la disminución de accidentes y en el aumento de la seguridad para todos los usuarios de la vía. El software iRAP permite realizar evaluaciones detalladas de las vías, identificando puntos críticos y proponiendo soluciones basadas en evidencia de la situación actual de la vía. Por consiguiente, este estudio analiza la seguridad vial de la intersección de las avenidas Villa María y Progreso a través del software ViDA-iRAP, con el propósito de evaluar el impacto de medidas de bajo costo orientadas a disminuir el riesgo de siniestros. La metodología empleada permitió comparar la situación actual y la propuesta, obteniendo mejoras cuantificables en los niveles de seguridad para todos los usuarios, pasando de 6 estrellas en situación actual a 20 estrellas en situación de propuesta, es decir, una vía más segura. Esta investigación se enfocó en diagnosticar la situación actual de la intersección mediante una inspección de seguridad vial y el levantamiento de datos de campo, lo que permitió identificar los puntos negros y las zonas más críticas para la seguridad. Posteriormente, se evaluaron las intervenciones menores más adecuadas para este contexto, considerando la propuesta de implementación de medidas de bajo costo y el análisis efectuado mediante el software ViDA-iRAP, con lo cual se logró una mejora global del 99.81% en la seguridad vial de la intersección, cumpliendo el objetivo de reducir los riesgos y maximizar los beneficios. Finalmente, la propuesta de optimización incluirá tanto una evaluación económica como funcional de las intervenciones planteadas, con un enfoque en la disminución de accidentes de tránsito y la mejora de las condiciones de seguridad para todos los usuarios de la vía.