Evaluación de la variación porcentual de capacidad de carga última de pilotes perforados en suelo no cohesivo, mediante el análisis comparativo de cálculos teóricos y ensayos in situ, del proyecto “Viaducto Costa Verde”, tramo Bajada Escardó - San Miguel - Lima, Perú

Descripción del Articulo

En la investigación se realizó un análisis comparativo de los resultados de capacidades de cargas teóricas y reales del proyecto Viaducto de la Costa Verde, tramo bajada Rafael Escardó, ubicado en la región de Lima. 
Detalles Bibliográficos
Autores: Rojas Tamani, Anngie Nathanael, Rojas Rodriguez, Brunella Francesca
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2023
Institución:Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas
Repositorio:UPC-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/672043
Enlace del recurso:http://hdl.handle.net/10757/672043
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Capacidad de carga última
Suelo granular
Pilotes perforados
Prueba de carga dinámica
Resistencia por fuste y punta
Ultimate load capacity
Granular soil
Drilled piles
Dynamic load test
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The Vesic, Chen & Kulhawy and Berezantsev methods were used for the calculation of peak load capacity, while the Coyle & Castello method was used for friction input. The actual results of the last load capacity were obtained through the dynamic PDA and CAPWAP tests, which were provided by companies specialized in the construction of foundation works of the project such as Pilotes Terratest and GRL Engineers. Finally, in this research it was possible to identify that the combination of the theoretical methodologies of Vesic together with Cole & Castello provided results of last capacity corrected with greater approximation to the real values obtained by the field trials of the project in study with an average percentage variation of 12%.TesisInnovation and InfrastructureSustainable Cities and CommunitiesClimate Actionapplication/pdfapplication/epubapplication/mswordspaUniversidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PEhttps://audio.com/raupc/audio/9460<div style="height: 228px; width: 600px;"><iframe src="https://audio.com/embed/audio/1802748912850019?theme=image" style="display:block; border-radius: 6px; border: none; height: 204px; width: 600px;"></iframe><a href='https://audio.com/raupc' style="text-align: center; display: block; color: #A4ABB6; font-size: 12px; font-family: sans-serif; line-height: 16px; margin-top: 8px; overflow: hidden; white-space: nowrap; text-overflow: ellipsis;">@raupc</a></div>SUNEDUinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)Repositorio Académico - UPCreponame:UPC-Institucionalinstname:Universidad Peruana de Ciencias Aplicadasinstacron:UPCCapacidad de carga últimaSuelo granularPilotes perforadosPrueba de carga dinámicaResistencia por fuste y puntaUltimate load capacityGranular soilDrilled pilesDynamic load testResistance by shaft and tiphttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00Evaluación de la variación porcentual de capacidad de carga última de pilotes perforados en suelo no cohesivo, mediante el análisis comparativo de cálculos teóricos y ensayos in situ, del proyecto “Viaducto Costa Verde”, tramo Bajada Escardó - San Miguel - Lima, PerúEvaluation of the percentage variation of last load capacity of piles drilled in noncohesive soil, by means of the comparative analysis of theoretical calculations and on-site tests, of the project "Viaduct Costa Verde", Bajada Escardo - San Miguel - Lima, Peruinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisTesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fUniversidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). 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