Mejora al sistema vial del distrito Jesús María empleando movilidad urbana sostenible enfocado en transporte no motorizado variando los niveles de servicio

• Autor: Cortijo Bustamante, Rodrigo Alvaro
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2019
• Institución: Universidad Nacional de Ingeniería
• Repositorio: UNI-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:cybertesis.uni.edu.pe:20.500.14076/20543
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.14076/20543
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Sistema vial urbano; Transporte no motorizado; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

En la presente tesis se analizó si en una vía vehicular, en un distrito urbano, tendría mejoras en el nivel de servicio si se implementara en este distrito una red de ciclovías. Antes de plantear dicha red se investigó y analizó los manuales de ciclovías de Perú, España, Alemania, Holanda y Chile para poder plantear una propia metodología acorde al distrito. Una vez realizado los 12 trazos de la red de ciclovías se realizó un análisis macroscópico del sistema vial de Lima metropolitana para observar si los niveles de servicio y tiempos de demora en las intersecciones de una vía vehicular de Jesús María en la cual se incluyó unos de los 12 trazos variaban. Además de ello se plantearon distintos escenarios adicionales variando la matriz origen destino de vehículos motorizados y no motorizados para poder comparar como estos cambios en la matriz afectarían los niveles de servicio. Se ejecutaron un total de diez (10) escenarios. Finalmente, los resultados del análisis demostraron que solo agregando una red de ciclovías o incrementando la cantidad de vehículos no motorizados no generan una mejora en el nivel de servicio o tiempo de demora; sin embargo, disminuyendo la cantidad de vehículos motorizados, variando la matriz origen destino, sí disminuye la congestion de forma proporcional a la cantidad de vehículos motorizados. Por lo cual se recomienda la implementación de políticas de movilidad urbana sostenible para poder solucionar la problemática de la congestión con la finalidad de incrementar los niveles de servicio en las vías urbanas.