Evaluación de políticas para la introducción y masificación de vehículos eléctricos ligeros de uso privado en Lima

• Autor: Nazario Ticse, Russell
• Formato: tesis doctoral
• Fecha de Publicación: 2022
• Institución: Universidad Nacional de Ingeniería
• Repositorio: UNI-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:cybertesis.uni.edu.pe:20.500.14076/27164
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.14076/27164
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Vehículos eléctricos; Mercados emergentes; Tasa de penetración de VE; Evaluación de barreras; Evaluación de políticas; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.02

La electrificación del parque automotor es una tendencia mundial, pero muchos países no tienen el éxito esperado en la tasa de penetración, ya que no han podido superar las barreras para su adopción, no están alcanzado las metas propuestas para la masificación de los VE’s. Esta tesis tiene por finalidad, proponer y evaluar cuantitativamente las políticas que se deberían realizar en el Perú, por parte de las autoridades públicas y tomadores de decisiones, para superar estas barreras y ayudar a la transición energética de los combustibles fósiles a la electricidad, en el sector transporte. Según referencias los países en vías de desarrollo tendrán mayor obstáculo o menor tasa de adopción, siendo el factor económico determinante a favor o en contra de la adopción de VE’s. Esta tesis evalúa los beneficios de la masificación de VE’s por los usuarios de vehículos ligeros de uso particular en Perú. Este trabajo aporta nuevos conocimientos a los estudios de impacto social en el sector transporte y energético; utilizando una combinación de métodos cuantitativos en la Evaluación de Impacto Social (EIS), que permiten estudiar la introducción de la tecnología de VE’s en el contexto socioeconómico de Lima Metropolitana, enfocándose en los grupos de interés del mercado vehicular particular ligero. La primera parte de este trabajo investiga las barreras que impiden la masificación de VE’s, para luego investigar las políticas que deben implementar las autoridades locales y los tomadores de decisiones, para ayudar a la introducción y masificación de dichos vehículos. Varias referencias demuestran que sin el apoyo e incentivación por parte de las autoridades es muy difícil la transición a esta nueva tecnología, por ello se propone la integración de políticas que faciliten la exitosa transición tecnológica y energética del sector transporte, hacia la masificación de VE’s. La segunda parte trata de analizar el impacto ambiental de los vehículos eléctricos sobre la emisión de gases equivalentes de CO2, de los vehículos con MCI. Luego se estudia diferentes parámetros locales del parque automotor limeño y analizar la influencia de estos parámetros en las emisiones de los gases de efecto invernadero. En la tercera parte, se propone analizar el impacto de los VE’s en el consumo de combustible fósil, los efectos en el consumo energético en el Perú, estudiar la dependencia de este recurso energético en el país principalmente en el sector transporte, este análisis comienza a partir de crear escenarios con diferentes tasas de penetración en el mercado local, y pronosticar la demanda del combustible fósil, así como la demanda eléctrica que se va generar. Vale reiterar que se ha determinado previamente que el factor económico será la principal barrera y que los créditos vehiculares serán la principal política para ayudar a su adopción, seguido por políticas de difusión y publicidad.