Influencia de la Incorporación de Aceite Reciclado de Motores en la Relación de Soporte de California (CBR) y en el Costo de una Superficie de Rodadura de Afirmado, Lima 2024

• Autores: Corcuera Sakamoto, Jorge Antonio, Jayo Huamán, Juan Carlos
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Tecnológica del Perú
• Repositorio: UTP-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.utp.edu.pe:20.500.12867/11466
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12867/11466
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Aceite reciclado; Infraestructura vial; Relación de Soporte de California (CBR); https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La investigación evalúa la influencia del aceite reciclado de motores (ARM) en la mejora del afirmado utilizado en carreteras sin pavimentar de bajo tránsito en Lima. El enfoque central está en el impacto del ARM sobre la Relación de Soporte de California (CBR) y el costo asociado al uso del material. Los ensayos para determinar características mecánicas del afirmado y su comportamiento tras la adición de ARM en proporciones de 1.25 %, 2.50 %, 3.75 % y 5.00 %. Como resultado de la adición de un 3.05 % de ARM al afirmado mejora significativamente el CBR e incrementa la compactación del material. Este hallazgo es clave para optimizar el diseño de superficies de rodadura, mejorando su resistencia y durabilidad. Además, el análisis económico evidenció que la incorporación de ARM no solo reduce costos en comparación con otros estabilizadores tradicionales, también promueve la sostenibilidad al reutilizar un residuo industrial de bajo costo y alta disponibilidad. Este estudio ofrece una contribución significativa en soluciones innovadoras para mejorar la calidad de las infraestructuras viales en zonas rurales. La incorporación de ARM como aditivo estabilizador no solo optimiza el desempeño del afirmado, también una alternativa rentable y sostenible, capaz de enfrentar los desafíos económicos y ambientales de las carreteras sin pavimentar en el Perú. Este enfoque puede ser replicado en otras regiones con características similares, promoviendo así el desarrollo local y la conectividad vial.