Simulación de características de performance, combustión y emisión empleando diferentes tipos de combustible en un generador eléctrico Diesel de 513kW

• Autor: Torres Obregón, Jorge Benjamín
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Universidad Tecnológica del Perú
• Repositorio: UTP-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.utp.edu.pe:20.500.12867/11097
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12867/11097
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Grupos electrógenos; Biodiesel; Reducción de emisiones; Jatropha; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01

La presente tesis demostró la viabilidad de los biocombustibles para ser aplicados en un generador eléctrico comercial de 513 kW, tomando en cuenta los parámetros de performance, combustión y emisiones. Ante las crecientes restricciones normativas y la disminución de los recursos fósiles, se propone el uso de alternativas más limpias y eficientes para la generación de energía. En el capítulo 1 se examinan los estudios previos relacionados con el potencial del biodiésel, principalmente de origen vegetal, como combustibles alternativos. En el capítulo 2 se desarrolló el marco teórico relacionado con el biodiésel de Jatropha y Colza, y el software de simulación Diesel RK. En el capítulo 3 se detalla el uso del software Diesel RK para las simulaciones del combustible Diesel, las mezclas Diesel/Jatropha y Diesel/Colza en proporciones 90/10 y 80/20 (v/v) respectivamente. En el capítulo 4 se analizan los resultados de las simulaciones sobre los parámetros de performance, combustión y emisiones del Diesel comparado con mezclas 90D/10J, 80D/20J, 90D/10C y 80D/20C. Finalmente, los resultados muestran que la mezcla 90D/10J puede ser utilizada como un combustible alternativo y a la vez reducir las emisiones de componentes tóxicos sin necesidad de realizar modificaciones en el motor.