Interferencia del derecho de vías para el mejoramiento de la geometría vial

• Autor: Pillpa Escobar, Ulises
• Formato: tesis de maestría
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Universidad Ricardo Palma
• Repositorio: URP-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.urp.edu.pe:20.500.14138/9772
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.14138/9772
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Derecho de vía; Transitabilidad vial; Gestión de infraestructura vial; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05

El presente estudio tiene como objetivo analizar el impacto de las interferencias del derecho de vías en la mejora de la geometría vial del proyecto de inversión para la creación del servicio de transitabilidad del camino vecinal en los tramos Mancush Apahuain - Vista Alegre Aclla, en el distrito de Independencia, provincia de Huaraz, departamento de Ancash. La investigación adopta una orientación aplicada y utiliza un método correlacional explicativo, con un diseño no experimental, transversal y retrospectivo. La población abarca todos los proyectos de creación de transitabilidad en Perú que enfrentan problemas relacionados con las interferencias del derecho de vías, mientras que la muestra se centra en el proyecto específico mencionado. Los resultados revelan que las interferencias del derecho de vías constituyen un obstáculo significativo para el desarrollo de una infraestructura vial eficiente, destacando la falta de acuerdos con los pobladores y deficiencias en la gestión de derechos de vías, que han contribuido a retrasos y costos adicionales. Se identifican limitaciones físicas, como edificaciones y cultivos dentro del derecho de vía, que complican la planificación y ejecución de mejoras. Además, se examinan desafíos legales que impiden avances, sugiriendo la necesidad de reformar marcos normativos. Finalmente, aunque se presentan estrategias para mitigar interferencias, la falta de consenso con las comunidades locales limita su implementación efectiva, resaltando la importancia de un plan de comunicación y negociación inclusivo para avanzar en la mejora de la transitabilidad