Movilidad sostenible aplicando los parámetros del desarrollo orientado al transporte (DOT), estudio de caso: distrito de Miraflores 2024

• Autor: Miño Veloz, Cesar Augusto
• Formato: tesis de maestría
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Ricardo Palma
• Repositorio: URP-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.urp.edu.pe:20.500.14138/9582
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.14138/9582
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Transporte sustentable; Gobernanza participativa; Desarrollo orientado al transporte; Diseño urbano; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#6.04.08

La presente tesis de maestría analiza la movilidad urbana sostenible en el distrito de Miraflores en el año 2024, considerando cuatro pilares fundamentales: la política de movilidad sostenible, el diseño urbano a escala humana, la gobernanza participativa y los parámetros del Desarrollo Orientado al Transporte (DOT). El estudio se sustenta teóricamente en el documento de la ONU (2015) sobre transporte y movilidad para Hábitat III, el cual destaca la necesidad de sistemas de movilidad urbana accesibles, seguros, asequibles y sostenibles como base para un desarrollo urbano equitativo e inclusivo. Desde la perspectiva de Hoyos (2006), se asume que una política de movilidad sostenible debe cumplir tres objetivos fundamentales: garantizar el derecho al transporte, optimizar los recursos disponibles y reducir los impactos negativos del sistema de movilidad. A ello se suma la teoría de Jan Gehl (2013), quien plantea que el diseño urbano debe orientarse a las personas, promoviendo espacios públicos accesibles, seguros y agradables que incentiven la caminata y el encuentro social. Complementariamente, se incorpora el enfoque de gobernanza participativa desarrollado por Portney (2002), que destaca la importancia de la participación ciudadana en los procesos de toma de decisiones en torno a la movilidad urbana, asegurando legitimidad, transparencia y eficiencia en las políticas públicas. Finalmente, se analiza el enfoque del desarrollo orientado al transporte, el cual propone una planificación urbana centrada en el transporte público masivo, el uso mixto del suelo, la densificación y la conectividad para reducir la dependencia del vehículo privado, compuesto por 8 principios que son: caminar, pedalear, conectar, transportar, compactar, densificar, mezclar y cambiar Este trabajo emplea un enfoque cualitativo y busca identificar cómo se articulan estas dimensiones teóricas en el contexto local del distrito de Miraflores, con el fin de comprender los avances y desafíos hacia una movilidad urbana más sostenible