Aplicación del Índice de Rugosidad Internacional “IRI” en la Gestión De Conservación Vial Urbana

Descripción del Articulo

En el presente trabajo de investigación, el problema general fue: ¿De qué manera el Índice de Rugosidad Internacional “IRI” permite optimizar la Gestión de Conservación Vial Urbana?, el objetivo general fue: Determinar el Índice de Rugosidad Internacional “IRI” para optimizar la Gestión de Conservac...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Napaico Santillán, Karla Isabel
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2019
Institución:Universidad Peruana Los Andes
Repositorio:UPLA-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.upla.edu.pe:20.500.12848/1299
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12848/1299
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Índice de Rugosidad Internacional “IRI”
Gestión de Conservación Vial
Nivel de Servicio
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description En el presente trabajo de investigación, el problema general fue: ¿De qué manera el Índice de Rugosidad Internacional “IRI” permite optimizar la Gestión de Conservación Vial Urbana?, el objetivo general fue: Determinar el Índice de Rugosidad Internacional “IRI” para optimizar la Gestión de Conservación Vial Urbana y la hipótesis general fue: El Índice de Rugosidad Internacional “IRI” optimiza significativamente la Gestión de Conservación Vial Urbana. El método de investigación fue el científico, el tipo de investigación fue el aplicado, de nivel explicativo, el diseño fue no experimental transversal. La población estuvo conformada por las vías pavimentadas de la Zona Urbana del Distrito de Sicaya, la muestra fue no probabilística o intencional, conformada por 2527 ml, representando el 20% de la longitud total de la pavimentación en el distrito. La conclusión principal fue que con la determinación del Índice de Rugosidad Internacional se optimizó significativamente la Gestión de Conservación Vial Urbana, pues mediante los valores IRI obtenidos se estableció cuando corresponde realizar conservación rutinaria y periódica.
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La población estuvo conformada por las vías pavimentadas de la Zona Urbana del Distrito de Sicaya, la muestra fue no probabilística o intencional, conformada por 2527 ml, representando el 20% de la longitud total de la pavimentación en el distrito. La conclusión principal fue que con la determinación del Índice de Rugosidad Internacional se optimizó significativamente la Gestión de Conservación Vial Urbana, pues mediante los valores IRI obtenidos se estableció cuando corresponde realizar conservación rutinaria y periódica.Tesisapplication/pdfspaUniversidad Peruana Los Andesinfo:pe-repo/semantics/datasetSUNEDUinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/Universidad Peruana Los AndesRepositorio Institucional - UPLAreponame:UPLA-Institucionalinstname:Universidad Peruana Los Andesinstacron:UPLAÍndice de Rugosidad Internacional “IRI”Gestión de Conservación VialNivel de ServicioAplicación del Índice de Rugosidad Internacional “IRI” en la Gestión De Conservación Vial Urbanainfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisIngeniera CivilUniversidad Peruana Los Andes. Facultad de IngenieríaTítulo ProfesionalIngeniería CivilIngeniería Civil. 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