Rehabilitación de la carretera Laredo a Cerro Blanco dañado por el Fenómeno del Niño Costero del 2017

• Autores: Anampa Valderrama, Jefferson Abel, Tafur Gomez, Ulis Yaher
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2023
• Institución: Universidad Privada Antenor Orrego
• Repositorio: UPAO-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upao.edu.pe:20.500.12759/11112
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12759/11112
• Nivel de acceso: acceso embargado
• Materia: Rehabilitación; Metodologia PCI; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00

La tesis se enfoca en la rehabilitación y diseño de pavimento de la carretera Laredo a Cerro Blanco, que sufrió daños significativos debido al Fenómeno del Niño Costero en 2017 con la activación de las quebradas San Carlos y Bello Horizonte. El objetivo principal de la investigación es proporcionar una solución efectiva y sostenible para la reconstrucción de la carretera, considerando aspectos técnicos, económicos y sociales. La tesis comienza con una revisión de la literatura sobre los efectos del Fenómeno del Niño Costero en la infraestructura vial, seguida de un análisis detallado de los daños en la carretera Laredo a Cerro Blanco y su impacto en la comunidad local. Luego se presenta un estudio de factibilidad para determinar la viabilidad técnica y la alternativa de reconstrucción. Después de evaluar la vía con los diferentes estudios como el IRI, PCI, Estudios de Suelos, Estudio de Trafico, Diseño de pavimentos con AASHTO 93, se propone un plan de rehabilitación que incluye la reconstrucción de los tramos dañados de la carretera, la implementación de medidas de protección contra futuras inundaciones. También se incluyen recomendaciones para la gestión del mantenimiento y la prevención de desastres naturales en la carretera. En conclusión, la tesis propone un enfoque holístico y sostenible para la restauración de la carretera Laredo a Cerro Blanco después del Fenómeno del Niño Costero de 2017, que tiene en cuenta no solo los aspectos técnicos y económicos, sino también el impacto social y ambiental de la infraestructura vial.