Análisis y diseño de una nave industrial con un puente grúa de 60 TN, ubicada en La Joya - Arequipa

• Autor: Farfan Paricahua, Jose Luis
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2019
• Institución: Universidad Nacional de San Agustín
• Repositorio: UNSA-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unsa.edu.pe:UNSA/10267
• Enlace del recurso: http://repositorio.unsa.edu.pe/handle/UNSA/10267
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Pórtico; nave industrial; estructuras de acero; perfiles de acero; diseño estructural; análisis sísmico; puente grúa; pórtico a momentos; conexiones precalificadas; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La presente tesis tiene como objetivo el análisis y diseño estructural de una nave industrial con un puente grúa de 60 toneladas de capacidad, dicha nave será destinada a la reparación de todo tipo de equipos y maquinarias tales como molinos, volquetes y palas, utilizadas en la minería. La nave industrial consta con 2 partes: una techada con un área de 1200 m2 y una zona no techada con un área de 360 m2. Para que el puente se pueda desplazar a lo largo de dos zonas, se ha optado por utilizar pórticos no arriostrados resistente a momentos. Para el diseño se ha considerado el reglamento Nacional de Edificaciones; E030, E090, E060.y E020. Así como las normas Internacionales, AISC (American Institute of Steel Construction); AISC-360, AISC-341 y AISC-358; debido a que estos contienen mayores alcances para el diseño de estructuras de edificios de acero. Para la estructuración nos basaremos en el criterio de diseño sísmico por capacidad, que contempla rotulas plásticas para la disipación de energía. Para un buen comportamiento estructural se usará pórticos no arriostrados resistente a momentos contemplada en norma AISC 341-18 y AISC 360-18, y para garantizar rotulas plásticas usaremos conexiones precalificadas contempladas en la norma AISC 358-18, el pórtico resistente a momentos solo se usará en dirección transversal de la nave donde se requiere mayor luz para el puente grúa, en la dirección longitudinal se usará pórtico con arriostres. Para el diseño de todos los elementos de acero usamos el método LRFD (Diseño por cargas factorizadas). Los esfuerzos para el diseño, fueron obtenidos a través de un análisis por un software conocido (SAP 2000), Se diseñaron todos los elementos que componen la estructura de acero como son: columnas, viga carrilera, vigas de techo, pernos de anclaje, placas base y conexiones principales. Para el diseño de las estructuras de concreto como son los pedestales, zapatas y vigas de cimentación nos basamos en norma E030, E020 y E060 del reglamento nacional de edificaciones. Se realizó el metrado correspondiente a las obras civiles del proyecto, que corresponde a movimiento de tierras, obras de concreto simple, obras de concreto armado y estructuras metálicas como son: perfiles, placas, cobertura, pernos de conexión y pernos de anclaje. Se hizo el análisis de costos unitarios para cada una de las partidas mencionadas para finalmente hacer un presupuesto referencial de costo del proyecto.