Análisis del comportamiento del flujo transitorio en un sistema de inyección de un Motor Diésel

• Autor: Ramirez Shargorodsky, A. Luciano
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2016
• Institución: Universidad Nacional de San Agustín
• Repositorio: UNSA-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unsa.edu.pe:UNSA/2404
• Enlace del recurso: http://repositorio.unsa.edu.pe/handle/UNSA/2404
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Componentes mecánicos; Pulverización; Hidrodinámicos; Proceso de combustión; Compresibilidad; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01

En el diseño de componentes mecánicos el efecto de parámetros como: la velocidad, aceleración, presión, longitud, desplazamiento, sección, etc.; es determinante para alcanzar la máxima eficiencia de piezas, sistemas o máquinas. Por ello es necesario establecer los fenómenos que se dan, la manera en la cual influyen en el funcionamiento y así establecer los parámetros para obtener la mayor eficiencia en las condiciones requeridas. Para el transcurso de un proceso de combustión de calidad en el cilindro y obtención de altos índices técnico, económicos y ecológicos del motor diésel es necesario que el sistema de combustible permita: - La medición exacta de la cantidad de combustible en el ciclo en correspondencia con el régimen de trabajo del motor, - Inyección del combustible en un intervalo de tiempo dado del ciclo de trabajo, - Una característica de inyección dada en el tiempo, - calidad exigida de pulverización en todos los regímenes y distribución necesaria de combustible en el volumen de la cámara de combustión, - Finalización completa de inyección y ausencia de post inyecciones, - distribución uniforme de combustible a los cilindros en todos los regímenes de trabajo, - Estabilidad de los suministros cíclicos de combustible, - Característica de velocidad satisfactoria de suministro de combustible. Para satisfacer las exigencias hacia una característica de inyección en todos los intervalos de régimen de trabajo del motor en el diseño, es necesario considerar los procesos hidrodinámicos en el sistema de suministro de combustible. Específicamente en los conductos de alta presión, en nuestro caso, entre la bomba de alta presión y la cavidad del inyector; donde el movimiento del fluido depende de la densidad, compresibilidad y viscosidad del combustible.