Rehabilitación de la línea de transmisión L6720 S.E. San Juan-S.E. Patio Taller Ves

Descripción del Articulo

En el presente informe describe las actividades realizadas en la obra “REHABILITACIÓN DE LA LINEA DE TRANSMISION L6720 (SET SAN JUAN – SEAT PATIO TALLER VES)”, la cual consistió en el desmontaje de la totalidad de cable conductor AAAC de 120mm2 existente entre el pórtico de la SET San Juan y SEAT Pa...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Contreras Rodrigo, Jesús
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2023
Institución:Universidad Nacional del Centro del Perú
Repositorio:UNCP - Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.uncp.edu.pe:20.500.12894/10663
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Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Rehabilitación
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description En el presente informe describe las actividades realizadas en la obra “REHABILITACIÓN DE LA LINEA DE TRANSMISION L6720 (SET SAN JUAN – SEAT PATIO TALLER VES)”, la cual consistió en el desmontaje de la totalidad de cable conductor AAAC de 120mm2 existente entre el pórtico de la SET San Juan y SEAT Patio Taller VES (hasta poste P31), así como también el desmontaje de toda la ferretería y aisladores que conlleva en cada armado de las estructuras metálicas tipo poste; debido a la antigüedad de los mismos ya que tienen un tiempo de vida mayor a 25 años. También se realizó tendido de un nuevo conductor (AAAC 120mm2) de todo el tramo aéreo de la línea L6720, incluyendo reemplazo por nuevas ménsulas, cadenas de aisladores, ferretería, entre otros correspondiente a cada estructura de acuerdo al armado de los mismos. Debido a la urbanización de la zona por donde recorre la línea L6720 la DMS se viene comprometido en tres tramos de la línea, para garantizar el cumplimiento de la DMS se ensambló y montó 06 estructuras metálicas tipo poste (P10, P11, P12, P15, P16 y P29A) de 35 metros (115 pies), incluyendo sus ménsulas y ferretería en general. Para el montaje de estas 05 primeras estructuras se realizó excavaciones, instalación de acero, vaciado de concreto y relleno y compactación de suelos. Además, se ejecutó el sistema de puesta a tierra de todos los postes (P10, P11, P12, P15, P16 y P29A) de acuerdo a las especificaciones de la ingeniería y el rotulado final de postes de acuerdo a especificaciones técnicas.
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