Efecto del diferencial de temperatura agregado - asfalto en la adherencia y estabilidad de la mezcla asfáltica para parches

• Autor: Rodríguez Moran, Miguel Ángel
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2020
• Institución: Universidad Nacional del Centro del Perú
• Repositorio: UNCP - Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.uncp.edu.pe:20.500.12894/7324
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.12894/7324
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Diferencial de temperatura; Bacheo; Estabilidad; Flujo; Adherencia; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00

La reciente investigación busca determinar el efecto del diferencial de temperatura existente entre el ligante asfáltico y el agregado, en la adherencia y estabilidad de la mezcla asfáltica para bache, debido a que existe deficiencias en el bacheo, porque en una mezcla asfáltica pueden variar las propiedades físicas y mecánicas ante un diferencial de temperatura, trabajado en una mezcla asfáltica convencional en caliente para bacheo. Es por ello que se plantea estudiar propiedades como resistencia, deformación y adherencia ante una variación en el diferencial de temperatura de la mezcla asfáltica, de esta manera manejar márgenes permisibles de temperatura de mezclado enfocado para bacheo. Para llegar a los objetivos planteados se cumple un procedimiento lógico para obtener resultados representativos, comenzado con un diseño de mezcla asfáltica en caliente según el método de Marshall, donde se obtuvo un 5% de óptimo contenido de ligante asfáltico, luego variando su temperatura de mezcla cada 5ºC se encontró una temperatura mínima de trabajabilidad del ligante asfáltico, y finalmente mediante la variación de temperaturas de mezcla independientemente, entre el ligante asfáltico y los agregados, se encontró una línea tendencia para cada propiedad física y mecánica de la mezcla asfáltica. Los resultados se hallaron según las líneas tendencia proyectadas, obteniendo que la estabilidad que mantiene la resistencia según el parámetro mínimo de lo exigido en la normativa, se encuentra en el rango de 125ºC-130ºC, cumpliendo con los parámetros exigidos para la deformación de la mezcla asfáltica, obteniendo también una adherencia de 33% con un porcentaje de variación a la adherencia original de 29.8%.