Freno regenerativo en la eficiencia energética de vehículos híbridos utilizados en Lima Metropolitana

Descripción del Articulo

Este trabajo tiene como objetivo caracterizar el uso del freno regenerativo en la eficiencia energética de vehículos híbridos utilizados en Lima Metropolitana. La investigación realizada es de nivel básico a un nivel descriptivo, el diseño realizado fue un diseño descriptivo simple. El desarrollo de...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Cantorin Benites, Rafael Anthony
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2018
Institución:Universidad Nacional del Centro del Perú
Repositorio:UNCP - Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.uncp.edu.pe:20.500.12894/4497
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Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Freno
Freno regenerativo
Automóvil
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description Este trabajo tiene como objetivo caracterizar el uso del freno regenerativo en la eficiencia energética de vehículos híbridos utilizados en Lima Metropolitana. La investigación realizada es de nivel básico a un nivel descriptivo, el diseño realizado fue un diseño descriptivo simple. El desarrollo de vehículos más eficientes energéticamente depende del análisis de las características de funcionamiento del vehículo, así como sus condiciones de utilización. A través de la dinámica longitudinal del vehículo se simulo el comportamiento de este, teniendo en cuenta las fuerzas necesarias para mover un vehículo, resistencia a la rodadura, resistencia a la inclinación de la pista y la resistencia aerodinámica. A partir de las simulaciones para el vehículo hibrido Toyota Prius se analiza la demanda de potencia, obteniendo como resultado para un ruta de 45 km, un promedio de potencia regenerada por el generador eléctrico de 8.33 kW, proporcionando una mayor autonomía al motor eléctrico, y reduciendo el consumo de combustible.
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Freno regenerativo en la eficiencia energética de vehículos híbridos utilizados en Lima Metropolitana
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