Análisis de la rugosidad en canal de concreto, para la evaluación de la variabilidad de la velocidad de flujo de diseño del Proyecto de Riego Jarroñan Sector Pautina Comunidad Qquerocollana, Distrito de Coporaque – Espinar - Cusco

• Autor: Hanccoccallo Achircana, Max Oswaldo
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2017
• Institución: Universidad Peruana Unión
• Repositorio: UPEU-Tesis
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.upeu.edu.pe:20.500.12840/1006
• Enlace del recurso: http://repositorio.upeu.edu.pe/handle/20.500.12840/1006
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Rugosidad del Concreto; Eficiencia de Conducción; Canal de Irrigación; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.03

El presente trabajo de investigación fue conducido para la determinación de la eficiencia de conductividad del canal de concreto en el Riego Jarroñan Sector Pautiña Comunidad Qquerocollana, Distrito de Coporaque, Provincia de Espinar, Departamento de Cusco, en donde se modela en la rugosidad de concreto en canales trapezoidales, También para determinar la rugosidad mediante la variación de la velocidad media de flujo. Donde el conocimiento se expande a partir de un problema encontrado, y un desarrollo basado en el método científico para buscarle soluciones y establecer guías para superarlos, nació la inquietud de conocer la velocidad real del flujo, teniendo conocimiento que la variación media de flujo posee un cambio en la etapa de diseño se establece valores mínimos para evitar; sedimentación, crecimiento de plantas, musgos y valores máximos para evitar la erosión del mismo, para delimitar el objeto de estudio, por cambio de rugosidad del canal principal. El valor del coeficiente de rugosidad de un canal significa evaluar la resistencia al escurrimiento que posee el mismo. Diferentes investigadores han tratado de considerar el coeficiente de Manning para flujo uniforme. Adaptando la fórmula de Manning, y con las propiedades hidráulicas obtenidas después de 61 aforos, se calculó los valores de la rugosidad obteniendo como estimación promedio n=0.01574, observándose que no está dentro del rango teórico para concreto revestido. Los resultados son confiables lográndose así determinar en forma experimental la rugosidad de Manning. Con estas respectivas evaluaciones se incrementa el respaldo teórico y empírico para el desarrollo de la velocidad medio un canal real, y además este servirá, para tener, propuestas adecuadas para memorias de cálculo hidráulico, criterios más aproximados a la realidad y en énfasis, un nivel de experiencia personal.