Redes neuronales para predecir el P.C.I del pavimento asfáltico desde el ovalo del periodista hasta las Palmas, San Martín 2025
Descripción del Articulo
La presente investigación se orienta a mejorar la gestión de la infraestructura vial en la región San Martín, alineándose con el ODS N° 09: Industria, Innovación e Infraestructura. Ante el evidente deterioro de los pavimentos asfálticos, se propone un enfoque innovador basado en inteligencia artific...
| Autores: | , |
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2025 |
| Institución: | Universidad Cesar Vallejo |
| Repositorio: | UCV-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/172219 |
| Enlace del recurso: | https://hdl.handle.net/20.500.12692/172219 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Base de datos Correlación Redes neuranales https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01 |
| Sumario: | La presente investigación se orienta a mejorar la gestión de la infraestructura vial en la región San Martín, alineándose con el ODS N° 09: Industria, Innovación e Infraestructura. Ante el evidente deterioro de los pavimentos asfálticos, se propone un enfoque innovador basado en inteligencia artificial para predecir el Índice de Condición del Pavimento (PCI). El estudio empleó redes neuronales para estimar el PCI en el tramo Óvalo del Periodista – Las Palmas, utilizando una metodología aplicada, con enfoque cuantitativo y diseño experimental. La base de datos utilizada incluyó 5,271 registros extraídos del repositorio Mendeley Data, con 17 variables correspondientes a tipos de fallas. El modelo fue desarrollado en AI Studio con una arquitectura de red compuesta por 17 nodos de entrada, una capa oculta con 10 neuronas y una salida. Se aplicó validación cruzada, obteniéndose un error cuadrático medio de 6.745 y una correlación de 0.958, lo cual evidencia su alta precisión. Estos resultados demuestran que el uso de RNA es una herramienta eficaz, escalable y accesible para el diagnóstico vial y la planificación de mantenimiento, contribuyendo así a la sostenibilidad, eficiencia y mejora de la calidad de vida a través de una infraestructura vial optimizada. |
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Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).
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