Refuerzo de subrasante con aplicación de geomalla – sistema viario 1 – PK 2+700 AL PK 3+120 – Mirones bajos – Lima – 2018

• Autor: Carahuanco Estacion, Clever Joel
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2018
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/51268
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/51268
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Geomalla; Subrasante; SpectraPave 4Pro; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

Este estudio demostró que el uso de geomalla para el refuerzo de subrasante es una técnica factible, para eso tomamos como área de estudio 420 metros del Sistema Viario 1 entre las progresivas PK 2+700 al PK 3+120 – Mirones Bajos, por medio de calicatas se pudo analizar las características presentadas por el terreno, donde se obtuvieron CBR menores al 6% era necesario plantear un mejoramiento. Con este tipo de refuerzo, se logró disminuir el tamaño de la capa de la subrasante para lo cual se utilizó el software desarrollado por tensar SpectraPave 4 Pro en la obtención del grosor mínimo requerido. En ese sentido, se simularon varios escenarios dentro de los cuales sin geomalla se obtuvo un resultado de 0.53 m, con la geomalla BX 1100 se obtuvo un espesor de mejoramiento de 0.37 m lo que representa un 30% de reducción, aplicando la BX 1200 obtenemos un espesor de mejoramiento de 0.24 m lo que representa un 55% y para la geomalla Triaxial TX 140 presenta un espesor de mejoramiento de 0.25 m equivalente a un 53 % de reducción y aplicando la geomalla Triaxial TX 160 presenta un espesor de mejoramiento de 0.15 m equivalente a un 72 % de reducción. Los geosintéticos vienen demostrando que su uso, en diferentes trabajos de ingeniería es de mucha utilidad ya que permite generar un refuerzo estructural a los suelos con una fácil y rápida instalación.