Polímeros de neumáticos reciclados y su influencia en el diseño de mezcla asfáltica en caliente tramo Cruceta, San Francisco, 2024

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La investigación lo que busca como objetivo es determinar la influencia de la incorporación de polímeros de neumáticos reciclado en las propiedades mecánicas de la mezcla asfáltica, la investigación es tipo experimental donde la base de está es el ensayo Marshall teniendo como muestra inicialmente s...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Cardoza Garces, Elsa Mercedes
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2024
Institución:Universidad Cesar Vallejo
Repositorio:UCV-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/156840
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Materia:Método de marshall
Caucho
Diseño de mezcla asfáltica
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description La investigación lo que busca como objetivo es determinar la influencia de la incorporación de polímeros de neumáticos reciclado en las propiedades mecánicas de la mezcla asfáltica, la investigación es tipo experimental donde la base de está es el ensayo Marshall teniendo como muestra inicialmente se elaboró diseño de mezcla asfáltica en caliente sin adición del caucho, ya que nos va a servir como diseño patrón para elaborando 15 probetas donde se obtuvo el óptimo contenido de cemento asfáltico entre 4.0%, 4.5%, 5.0%, 5.5%, 6.0% y 6.5% encontrando un asfaltico optimo en un 5.9% dando una Estabilidad de 1285, Flujo 3.4 y una Estabilidad/Flujo de 3779. Luego desarrollamos 5 diseños de mezcla asfáltica en caliente con adición de caucho para lo cual se elaboraron 15 probetas de mezcla asfáltica modificada (vía seca) con caucho, donde los porcentajes utilizados fueron de 5.0%, 7.5%, 10.0 %, 12.5% y 15.0 %. Concluyendo que el más optimo corresponde al 10%, debido a que encontramos una estabilidad de 1105, flujo de 3.1 y una estabilidad/flujo de 3565 por lo que las propiedades mecánicas son mejoradas para poder entregar mayor trabajabilidad y mayor vida útil al pavimento. Recomendando emplear polímeros de neumáticos en pavimentos flexibles.
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Luego desarrollamos 5 diseños de mezcla asfáltica en caliente con adición de caucho para lo cual se elaboraron 15 probetas de mezcla asfáltica modificada (vía seca) con caucho, donde los porcentajes utilizados fueron de 5.0%, 7.5%, 10.0 %, 12.5% y 15.0 %. Concluyendo que el más optimo corresponde al 10%, debido a que encontramos una estabilidad de 1105, flujo de 3.1 y una estabilidad/flujo de 3565 por lo que las propiedades mecánicas son mejoradas para poder entregar mayor trabajabilidad y mayor vida útil al pavimento. Recomendando emplear polímeros de neumáticos en pavimentos flexibles.TrujilloEscuela de Ingeniería CivilDiseño de Infraestructura VialBiodiversidad, cambio climático y calidad ambientalDesarrollo económico, empleo y emprendimientoAcción por el climaPRESENCIALapplication/pdfspaUniversidad César VallejoPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Repositorio Institucional - UCVUniversidad César Vallejoreponame:UCV-Institucionalinstname:Universidad Cesar Vallejoinstacron:UCVMétodo de marshallCauchoDiseño de mezcla asfálticaPolímerosPavimentaciónhttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01Polímeros de neumáticos reciclados y su influencia en el diseño de mezcla asfáltica en caliente tramo Cruceta, San Francisco, 2024info:eu-repo/semantics/bachelorThesisSUNEDUIngeniería CivilUniversidad César Vallejo. 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