Política pública vial, infraestructura vial y transporte urbano de Lima Metropolitana 2024

• Autor: Roman Rodas, Edwin
• Formato: tesis doctoral
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/169165
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/169165
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Población; Infraestructura; Transporte urbano; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.06.02

El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo determinar la incidencia que existe entre la política pública vial y la infraestructura vial en el transporte urbano en Lima metropolitana en año 2024, el cual está alineado a la problemática del estudio centrándose al objetivo de desarrollo sostenible numeral 9: Infraestructura sostenible, ecológicas e industriales. La investigación fue aplicada, diseño no experimental, cuantitativo, transversal, correlacional explicativo. La población fue 344 personas que laboran en el transporte público y la muestra 182 personas de la población. La técnica fue la encuesta y como instrumentos, tres cuestionarios tipo Likert con cinco escalas de medición, los cuales fueron validadas por expertos en el tema. Se concluyó que la política pública vial y la infraestructura vial tienen una incidencia significativa en el transporte urbano; destacando que los puntajes de estimación fueron positivos para política pública vial, (41,39 p< 0.05), para infraestructura vial (16.19, p< 0.05), por el cual se asegura que, si incide de manera positiva. Se ratifica que por cada punto que se mejora la política pública vial, se incrementara 1.05 de veces la posibilidad de mejorar el transporte urbano, mientras que para la infraestructura vial se corrobora que se incrementa 1.52 de veces la posibilidad de incrementar la mejora del transporte urbano de Lima metropolitana.