Diseño de un vehículo híbrido accionado con energía solar para carga y transporte en el sector agrícola de La Libertad

Descripción del Articulo

Esta tesis presenta el diseño de un vehículo híbrido impulsado por energía solar, orientado y dirigido al sector agrícola de la región de La Libertad, Perú. La problemática identificada actual derivada del uso predominante de vehículos convencionales con motores de combustión interna, los cuales son...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Evangelista Vasquez, Josseph, Morales Arce, Jose Bryan
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2024
Institución:Universidad Cesar Vallejo
Repositorio:UCV-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/177456
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12692/177456
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:vehículo híbrido
combustión
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description Esta tesis presenta el diseño de un vehículo híbrido impulsado por energía solar, orientado y dirigido al sector agrícola de la región de La Libertad, Perú. La problemática identificada actual derivada del uso predominante de vehículos convencionales con motores de combustión interna, los cuales son de costos elevados y significativos, particularmente en términos de emisiones de gases de efecto invernadero. El trabajo propone un modelo que integra energía solar como fuente principal, complementada con un sistema de baterías para el almacenamiento energético y un motor de combustión interna. Este enfoque híbrido busca maximizar la eficiencia energética, reducir el consumo de combustible y minimizar las emisiones contaminantes, alineándose con las metas globales de sostenibilidad y desarrollo limpio. La metodología empleada incluye un análisis técnico-económico basado en simulaciones mediante software especializados, como ANSYS y MATLAB/Simulink, así como evaluaciones de diseño conceptual y estructural. Se desarrollaron y compararon configuraciones híbridas en serie, paralelo y mixta, seleccionándose el sistema híbrido en serie como la solución más eficiente para las condiciones operativas locales. Los resultados obtenidos destacan una significativa reducción del consumo de combustible comparado con los vehículos convencionales, así como una mejora del rendimiento energético y la viabilidad económica del modelo propuesto.
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La metodología empleada incluye un análisis técnico-económico basado en simulaciones mediante software especializados, como ANSYS y MATLAB/Simulink, así como evaluaciones de diseño conceptual y estructural. Se desarrollaron y compararon configuraciones híbridas en serie, paralelo y mixta, seleccionándose el sistema híbrido en serie como la solución más eficiente para las condiciones operativas locales. Los resultados obtenidos destacan una significativa reducción del consumo de combustible comparado con los vehículos convencionales, así como una mejora del rendimiento energético y la viabilidad económica del modelo propuesto.TrujilloEscuela de Ingeniería Mecánica EléctricaGeneración, transmisión y distribuciónBiodiversidad, cambio climático y calidad ambientalDesarrollo sostenible y adaptación al cambio climáticoAcción por el climaPRESENCIALapplication/pdfspaUniversidad César VallejoPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Repositorio Institucional - UCVUniversidad César Vallejoreponame:UCV-Institucionalinstname:Universidad Cesar Vallejoinstacron:UCVvehículo híbridocombustiónefecto invernaderorendimiento energéticoviabilidad económicahttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01Diseño de un vehículo híbrido accionado con energía solar para carga y transporte en el sector agrícola de La Libertadinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisSUNEDUIngeniería Mecánica EléctricaUniversidad César Vallejo. 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