Eficiencia de las políticas públicas de tránsito en la transitabilidad vehicular en un distrito de la provincia del Santa, 2024

Descripción del Articulo

La investigación analizó la eficacia de las políticas públicas de tránsito en la mejora de la movilidad vehicular en un distrito de la provincia del Santa durante 2024. El estudio reconoció que el crecimiento urbano, la deficiente infraestructura vial y el aumento del parque automotor intensifican l...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Acosta Medina, Juan Carlos
Formato: tesis de maestría
Fecha de Publicación:2025
Institución:Universidad Cesar Vallejo
Repositorio:UCV-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/179900
Enlace del recurso:https://hdl.handle.net/20.500.12692/179900
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Política
Movilidad social
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description La investigación analizó la eficacia de las políticas públicas de tránsito en la mejora de la movilidad vehicular en un distrito de la provincia del Santa durante 2024. El estudio reconoció que el crecimiento urbano, la deficiente infraestructura vial y el aumento del parque automotor intensifican la congestión vehicular. Desde un enfoque cuantitativo, descriptivo y diseño no experimental, se evaluaron tres dimensiones: ordenamiento legal, calidad de la infraestructura vial y estrategias de gestión del tránsito. Se aplicaron encuestas a trabajadores municipales y se revisaron normativas vigentes. Se identificó que la falta de planificación, el deterioro vial y una gestión ineficiente generan dificultades en la circulación vehicular, afectando la calidad de vida y el desarrollo local. Alineado con el ODS 11, se propusieron mejoras en la infraestructura, fortalecimiento del marco normativo y aplicación de estrategias sostenibles de tránsito. Los resultados ofrecen fundamentos para decisiones administrativas más eficaces. Finalmente, se resalta la importancia de incorporar la participación ciudadana en la planificación vial, lo que facilitaría el diseño de políticas más inclusivas y ajustadas a la realidad local.
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Alineado con el ODS 11, se propusieron mejoras en la infraestructura, fortalecimiento del marco normativo y aplicación de estrategias sostenibles de tránsito. Los resultados ofrecen fundamentos para decisiones administrativas más eficaces. Finalmente, se resalta la importancia de incorporar la participación ciudadana en la planificación vial, lo que facilitaría el diseño de políticas más inclusivas y ajustadas a la realidad local.TrujilloPrograma Académico de Maestría en Gestión PúblicaGestión de Políticas PúblicasDesarrollo sostenible, emprendimientos y responsabilidad social.Desarrollo sostenible y adaptación al cambio climáticoCiudades y comunidades sosteniblesSEMIPRESENCIALapplication/pdfspaUniversidad César VallejoPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Repositorio Institucional - UCVUniversidad César Vallejoreponame:UCV-Institucionalinstname:Universidad Cesar Vallejoinstacron:UCVPolíticaMovilidad socialInfraestructura de transportesTráfico urbanoTransporte urbanohttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.06.02Eficiencia de las políticas públicas de tránsito en la transitabilidad vehicular en un distrito de la provincia del Santa, 2024info:eu-repo/semantics/masterThesisSUNEDUMaestría en Gestión PúblicaUniversidad César Vallejo. 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