Influencia del lodo residual en el pavimento flexible para mejorar la infraestructura vial en la Avenida Fernando Wiesse, 2024

• Autor: Marin Solorzano, Cristian Guillermo
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2024
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/157724
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/157724
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Propiedad física; Mecánica; Tratamiento del agua; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La presente tesis de tipo aplicada tuvo como objetivo determinar la influencia del lodo residual en el pavimento flexible para mejorar la infraestructura vial en la avenida Fernando Wiesse. Se determinó como población de estudio 1,5 km del tramo mencionado, donde se realizaron los estudios de PCI, mecánica de suelos y estudio de tráfico. Para el diseño se contrastaron las propiedades mediante el Ensayo Marshall de la mezcla patrón con 3% de cemento Portland IP y mezclas con 2% y 3% de ceniza de lodo residual en reemplazo del filler, obteniendo como resultados estabilidad de 954,8119 kg, 933,0395 kg y 959,3479 kg; fluencia de 9,7”, 9,6” y 9,5”; y relación estabilidad fluencia de 3986,7 kg/cm, 3895,8 kg/cm y 4369,8 kg/cm. Por su parte se obtuvo un PCI de 24,72 (muy malo) justificando la implementación del diseño y un CBR de 47%, siendo una subrasante extraordinaria. Tras realizar el diseño AASTHO 93 para un total de 38723842,79 EE se obtuvieron los espesores de carpeta asfáltica (25,5 cm) y base (30 cm) tanto para el patrón como con el 2% de lodo. Se concluyó que el insumo influye positivamente hasta un 2% obteniendo un ahorro del 7,815% del costo por m3.