Propuesta de mejoramiento del camino vecinal: Pomabamba - Huayllán, utilizando mortero asfáltico (Slurry Seal) provincia de Pomabamba 2018

• Autores: Enriquez Acero, Nilber Magno, Mena Ita, Omar Guido
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2018
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/26695
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/26695
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Mortero asfaltico; Slurry seal; Tratamiento superficial; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01

El objetivo de la presente tesis es realizar la " Propuesta de mejoramiento del camino vecinal Pomabamba - Huayllán, utilizando mortero asfáltico (slurry seal) provincia de Pomabamba, 2018". Esta idea se basa en ser una alternativa económica en el cumplimiento de las funciones por parte de los Gobiernos Locales, municipalidades provinciales y distritales, por estar a cargo de la gestión de la infraestructura de la red vial vecinal o rural, comprendiendo como fases de la gestión de la infraestructura vial el planeamiento, estudios de pre inversión, estudios definitivos, obras viales, mantenimiento y operación. Los Gobiernos Locales de la provincia de Pomabamba cuentan con una red vial vecinal, en el mejor de los casos, solo a nivel de afirmado. Siendo este tipo de pavimento, poco óptimo, ya que se produce un inmediato desgaste de la capa de rodadura, inmediatamente después de su intervención, generando ahuellamientos, baches, erosiones, encalaminados, barro, polvo y otros fenómenos que degeneran la vía. Es por ello, se plantea esta alternativa de mejorar el camino vecinal con uso de asfalto a bajo costo sin llegar a una carpeta asfáltica, utilizando los principios de “soluciones básicas” o “pavimentos económicos” que viene impulsando el Gobierno Central. El uso de mortero asfáltico (slurry seal), se empleará en condiciones actuales del camino vecinal Pomabamba – Huayllán, sin cambiar su geometría y ancho del Camino, considerando al afirmado existente como sub base del pavimento y colocando una nueva capa de afirmado de 15 cm, siendo ésta, una base estabilizada con emulsión asfáltica, luego un riego asfaltico, y sobre ésta se coloca una capa de protección o recubrimiento bituminoso en frío que forma la superficie de rodadura, que viene a ser el mortero asfáltico (slurry seal), considerando a ello una monocapa asfáltica, aceptable para vías de bajo tránsito vehicular.