Diseño de puente tipo arco atirantado en la comunidad de Isilluma para mejorar la transitabilidad de la población, Alto Inambari – Puno

• Autores: Cutipa Alejo, Javier, Pari Ancco, Wiliam
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2021
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/64594
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/64594
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Puentes - Diseño y construcción; Análisis estructural (Ingeniería); Transitabilidad vial; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La presente investigación tiene como objetivo diseñar el puente de tipo arco atirantado en la comunidad de Isilluma para mejorar la transitabilidad de la población, Alto Inambari – Puno. La metodología empleada en el diseño de investigación es: no experimental y de tipo teórico, y de nivel explicativo, con una población de muestra del lugar de influencia y además para integrar a los productores agrícolas y pobladores de los sectores Puerto Rico, Huinchusmayo, Santiagomayo, Huayruruni, Bellavista, Chunchusmayo, Santa Rosa Janacchimpa al centro poblado de Isilluma. Se realizo los estudios de topografía, geología y mecánica de suelos, hidrología, además de realizar el modelamiento y análisis estructural del puente con el software CSI Bridge y finalmente el diseño del puente de tipo arco atirantado. After the basic engineering, a 95.00 m bridge span was defined, with a superstructure height of 14.00 m, the number of tracks 01 and a road width of 3.60 m, with sidewalks of 0.60 m and a total width of 5.00 m. Al realizar su modelamiento y análisis estructural nos permitió diseñar el puente tipo arco y obtener las secciones de acero estructural, tanto de la sección longitudinal W36x210 y el perfil transversal W12x26, cumpliendo con los requisitos del módulo de sección y flexión torsional. La sección final para el arco cajón de 20x500x1000 mm y de acero pretensado de alta resistencia paras las péndolas de 60 mm de diámetro. Y finalmente el cálculo y diseño de la subestructura.