Evaluación superficial del estado del pavimento flexible y verificación de tramos con fallas estructurales mediante Deflectometría, vía Juliaca – Lampa - Puno

• Autores: Ccama Quispe, Henry Guido, Turpo Arapa, Kennedy Yasmink
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2021
• Institución: Universidad Cesar Vallejo
• Repositorio: UCV-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/65735
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12692/65735
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Pavimentos flexibles; Mecánica de suelos; Pavimentos - Diseño y construcción; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

Este estudio titulado como Evaluación superficial del estado del pavimento flexible y verificación de tramos con fallas estructurales mediante Deflectometría, vía Juliaca – Lampa, Puno, tiene la finalidad de evaluar el estado del pavimento flexible tanto superficial como estructural de la vía Juliaca – Lampa, utilizando una metodología de investigación con un enfoque mixto, ya que se describirán y calcularán las variables de acuerdo a los métodos descritos en esta investigación, con un diseño no experimental, ya que no manipularemos las variables, y un nivel de investigación descriptivo – aplicativo, ya que evaluaremos el pavimento con el método del PCI (Índice de condición del pavimento) y también con un método no destructivo que es de la viga Benkelman, llegando a la conclusión de que el tramo 5 de la carretera Juliaca – Lampa, para la evaluación superficial, tiene un valor de PCI de 4.13 haciendo que esta tenga una clasificación de FALLADO, llegando a plantear un nivel de intervención de una reconstrucción del pavimento, y para la evaluación estructural, la vía evaluada presenta en el carril izquierdo una deflexión característica de 107.86mm/100, y en el carril derecho una deflexión característica de 150.35mm/100, sobrepasando en ambos casos a la deflexión admisible de 88.98mm/100, deduciendo que el pavimento se encuentra en un estado de fatiga; y llegando a obtener un CBR de 3.54% de subrasante, clasificándolo como un pavimento POBRE a nivel de subrasante, planteando un nivel de intervención de reconstrucción y mejoramiento de la capa subrasante del pavimento.