Determinación del índice de condición del pavimento, en el jirón progreso del sector 9 de abril, para establecer el estado de serviciabilidad-Tarapoto

Descripción del Articulo

En el estudio, la meta fue evaluar la condición del pavimento en el jirón Progreso del sector 9 de Abril, ubicado en Tarapoto. En este sentido, se reconocieron y se describieron los distintos tipos de daños visibles, así como sus grados de gravedad o deterioro, ya sea superficial o estructural. Sigu...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Cevallos Salazar, Joany
Formato: tesis de grado
Fecha de Publicación:2025
Institución:Universidad Científica del Perú
Repositorio:UCP-Institucional
Lenguaje:español
OAI Identifier:oai:repositorio.ucp.edu.pe:20.500.14503/3403
Enlace del recurso:http://hdl.handle.net/20.500.14503/3403
Nivel de acceso:acceso abierto
Materia:Evaluación breve
Indicador de servicio del pavimento
Medida de estado del pavimento
Brief evaluation
Pavement serviceability index
Pavement condition measurement
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00
Descripción
Sumario:En el estudio, la meta fue evaluar la condición del pavimento en el jirón Progreso del sector 9 de Abril, ubicado en Tarapoto. En este sentido, se reconocieron y se describieron los distintos tipos de daños visibles, así como sus grados de gravedad o deterioro, ya sea superficial o estructural. Siguiendo la metodología del Índice de Condición del Pavimento (PCI), normalizado por la ASTM D 6433 (Vásquez, L.2002), establece el procedimiento, en este proceso estructurado juega un papel importante la actitud diligente del Tesista, puesto que el resultado de su observación es principalmente subjetiva, identificando y calificando a las fallas siguiendo una escala cualitativa y relacionándola de forma cuantitativa en un sistema de coordenadas f(x), así el índice de 0% para los pavimentos fallados y 100% para los que se encuentran en excelente estado. El resultado, es observable (Tabla No. 91) el trabajo estructurado y evaluado en el tramo de la vía del jirón Progreso en las progresivas desde el kilómetro 0+000. 00 hasta el kilómetro 1+366. 26. Se han detectado problemas en 42 unidades de muestra (UM), el daño que presenta está condicionado a la presencia de: grietas de borde, elevaciones y hundimiento, Parcheo, huecos, agregados pulidos, disgregación y desintegración, desnivel de calzada y hombrillo, depresiones, corrugaciones, Grietas de reflexión de juntas y ahuellamiento, obteniéndose un promedio de PCI igual a 65. Clasificándolo como en estado bueno y un Índice de Servicio del Pavimento de = . Se concluye que el estado del pavimento es calificado como bueno, con un valor de PCI igual a 65. Este valor representa el promedio de los PCI de cada conjunto de muestras, y al establecer relaciones, se logra un Índice de Servicio del Pavimento considerado como bueno.
Nota importante:
La información contenida en este registro es de entera responsabilidad de la institución que gestiona el repositorio institucional donde esta contenido este documento o set de datos. El CONCYTEC no se hace responsable por los contenidos (publicaciones y/o datos) accesibles a través del Repositorio Nacional Digital de Ciencia, Tecnología e Innovación de Acceso Abierto (ALICIA).