Diseño empírico mecanístico de pavimentos afirmados y su relación con el desempeño estructural del camino vecinal carretera tramo Vilcacoto – Acopalca, 2021

• Autores: Ygnacio Villazana, Klinkaf Fernando, Aguila Guia, Juan Victor
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2023
• Institución: Universidad Continental
• Repositorio: CONTINENTAL-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.continental.edu.pe:20.500.12394/13726
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12394/13726
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Diseño de estructuras; Pavimentos de asfalto; Carreteras; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

Los afirmados diseñados por recomendación de la norma técnica peruana EG-2013 en obras de carreteras han presentado muchas fallas estructurales, debido a que no se tuvo en cuenta los factores de seguridad, condiciones climáticas, esfuerzo y deformación generados por tráfico y no se ha verificado la vida útil que el afirmado pueda tener. A consecuencia de esta problemática ya mencionada, se realiza la tesis titulada “Diseño empírico mecanístico de pavimentos afirmados y su relación con el desempeño estructural del camino vecinal carretera tramo Vilcacoto – Acopalca, 2021”, teniendo como objetivo primordial determinar la relación del diseño empírico mecanístico de pavimentos afirmados con el desempeño estructural del camino vecinal carretera tramo Vilcacoto – Acopalca, 2021. En la reciente tesis, se ejecutó un proyecto científico – explicativo, el mecanismo de recopilación de datos correspondieron con las fichas técnicas, por las cuales se estructuraron de acuerdo a la actividad a realizar, se tuvo fichas técnicas de campo para los apuntes del control de tráfico y, así mismo, para adquirir el material de calicatas; asimismo, se realizó fichas de laboratorio, las cuales fueron para analizar el material de campo para, finalmente, tener la ficha final que se llegó a demostrar en el desempeño estructural y el diseño mecanístico empírico. Se llegó a concluir, por el método convencional NAASRA, que el grosor del afirmado es sobredimensionado, ya que presentó una vida útil de 138 años “promedio” al ser verificada por fatiga(tracción) en la capa de afirmado y 464 años “promedio” al ser verificada por deformaciones permanentes(compresión) en la subrasante con un espesor de afirmado de 26.74cm promedio. Por el contrario, el espesor obtenido por el método mecanístico empírico superó los 10 años de diseño, obteniendo 19 años de vida útil “promedio” al ser verificada por fatiga(tracción) en la capa de afirmado y 20 años de vida útil “promedio” al ser verificada por deformaciones permanentes(compresión) en la subrasante, siendo el mecanístico empírico óptimo en vida útil y óptimo como desempeño estructural del pavimento afirmado.