Evaluación de un sistema de gestión de pavimentos aplicando el Software Hdm-4 en la vía Izcuchaca – Cruzpata, región Cusco - 2021

• Autores: Palomino Sotelo, Karen Arlet, Díaz Gonzales, Daniel Alejandro
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2022
• Institución: Universidad Andina del Cusco
• Repositorio: UAC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.uandina.edu.pe:20.500.12557/4851
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12557/4851
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Mantenimiento; Pavimento; Levantamientos topográficos; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

El presente trabajo de investigación tiene como objetivo Evaluar un Sistema de Gestión de Pavimentos en la Vía Izcuchaca – Cruzpata Ubicada entre las Provincias de Anta y Urubamba, empleando el software HDM-4 (Highway Development Management Series). La actual investigación tiene: enfoque “Cuantitativo” ya que se basa en la medición numérica y estadística, nivel de investigación “Descriptivo” porque este representa la estructura del fenómeno y su dinámica para identificar aspectos relevantes de la realidad, método de investigación “Hipotético Deductivo” puesto que se efectúa teorías del estado superficial del pavimento para establecer hipótesis y corroborar estas mediante mediciones, dar respuestas deductivas y establecer conclusiones, a su vez el diseño metodológico es “No experimental” ya que no se administran estímulos o tratamientos. El tramo Izcuchaca – Cruzpata es una vía departamental de la región del Cusco, gran parte de la vía en mención es de pavimento flexible; se determinó y/o recaudo información de datos necesarios para el procesamiento del software HDM-4, los datos se obtuvieron realizando levantamientos topográficos con el nivel equialtímetro o nivel de ingeniero del cual se tuvo como resultado el porcentaje de pendientes, longitudes y curvatura de calzada, así también se realizó el conteo vehicular de la vía, obtención del % de CBR, datos geométricos de la vía Izcuchaca-Cruzpata, estos datos en mención fueron introducidos y procesados en el software HDM-4. En función de los resultados se llegó a las siguientes conclusiones: El empleo del software HDM-4 es la mejora de toma de decisiones, del cual se realizó la proyección de 30 años teniendo un IMDA en 30 años será de 1831 vehículos que transitan por la presente vía, a su vez que la mejor propuesta de mantenimiento para tener un excelente estado de la carpeta de rodadura de pavimento flexible, es la propuesta de mantenimiento rutinario realizado una vez al año y la aplicación de la lechada asfáltica los años 2025, 2037 y 2048. Se comprobó que la vía es de tipo Accidentada al presentar pendientes dentro del rango de promedio de 6% y 8%. La vía en mención es de tercera clase al tener un IMDA DE 412 vehículos que transitan por día. Se menciona que la vía tiene un CBR de rango promedio de 10% y 20%. El diseño de pavimento que se obtuvo cumple con los parámetros necesarios para la determinación del espesor de la carpeta de rodadura.