Análisis geotécnico de inestabilidad de taludes entre el km.1212+600 y km.1223+400 de la carretera Cajamarca – San Marcos
Descripción del Articulo
La estabilidad de taludes en carreteras es un factor crítico en la seguridad vial y la conservación de la infraestructura. La presente investigación analiza la inestabilidad geotécnica de los taludes entre los Km. 1212+600 y Km. 1223+400 de la carretera Cajamarca – San Marcos, identificando los fact...
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| Formato: | tesis de grado |
| Fecha de Publicación: | 2025 |
| Institución: | Universidad Nacional de Cajamarca |
| Repositorio: | UNC-Institucional |
| Lenguaje: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.unc.edu.pe:20.500.14074/9224 |
| Enlace del recurso: | http://hdl.handle.net/20.500.14074/9224 |
| Nivel de acceso: | acceso abierto |
| Materia: | Geotecnia estabilidad de taludes análisis cinemático factor de seguridad software geotécnico discontinuidades estructurales carreteras mitigación de riesgos https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#1.05.06 |
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Gonzales Yana, Roberto SeverinoEstrada Torrel, Luis Omar2026-01-06T19:43:39Z2026-01-06T19:43:39Z2025-10-31http://hdl.handle.net/20.500.14074/9224La estabilidad de taludes en carreteras es un factor crítico en la seguridad vial y la conservación de la infraestructura. La presente investigación analiza la inestabilidad geotécnica de los taludes entre los Km. 1212+600 y Km. 1223+400 de la carretera Cajamarca – San Marcos, identificando los factores litológicos, estructurales y morfológicos que inciden en los deslizamientos y desprendimientos de material. Se emplearon metodologías de caracterización geomecánica, análisis cinemático y modelamiento numérico utilizando software especializado como RocData v.4.0, Dips v.7.0 y Slide v.6.0. Los resultados muestran que la inestabilidad en los taludes está condicionada por la litología predominante de rocas sedimentarias, la presencia de discontinuidades estructurales y la erosión acelerada por eventos climáticos. El análisis del factor de seguridad indicó que varios sectores presentan valores inferiores a los aceptables, evidenciando un alto riesgo de falla. Se proponen estrategias de estabilización que incluyen drenaje, sostenimiento mecánico y rediseño de taludes críticos. Este estudio contribuye a la optimización del diseño y mantenimiento de infraestructura vial en zonas geológicamente complejas, minimizando riesgos y costos asociados a la inestabilidad de taludes.application/pdfspaUniversidad Nacional de CajamarcaPEinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Universidad Nacional de CajamarcaRepositorio Institucional - UNCreponame:UNC-Institucionalinstname:Universidad Nacional de Cajamarcainstacron:UNCGeotecniaestabilidad de taludesanálisis cinemáticofactor de seguridadsoftware geotécnicodiscontinuidades estructuralescarreterasmitigación de riesgoshttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#1.05.06Análisis geotécnico de inestabilidad de taludes entre el km.1212+600 y km.1223+400 de la carretera Cajamarca – San Marcosinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionSUNEDUUniversidad Nacional de Cajamarca. Facultad de IngenieríaIngeniería geológicaIngeniero geólogo7020358829441681https://orcid.org/0000-0002-6952-414Xhttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesishttps://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional532146Rodríguez Cruzado, Segundo ReinaldoQuispe Mamani, Crispín ZenónArapa Vilca, Víctor AusbertoORIGINALTESIS -ESTRADA TORREL LUIS OMAR.pdfTESIS -ESTRADA TORREL LUIS OMAR.pdfapplication/pdf17309682http://repositorio.unc.edu.pe/bitstream/20.500.14074/9224/1/TESIS%20-ESTRADA%20TORREL%20LUIS%20OMAR.pdf54d254d58d99a76e2cd6a37bf8f3af4bMD51CONSTANCIA DE AUTORIZACION - ESTRADA TORREL LUIS OMAR.pdfCONSTANCIA DE AUTORIZACION - ESTRADA TORREL LUIS OMAR.pdfapplication/pdf772485http://repositorio.unc.edu.pe/bitstream/20.500.14074/9224/2/CONSTANCIA%20DE%20AUTORIZACION%20-%20ESTRADA%20TORREL%20LUIS%20OMAR.pdf9c94c3a7c80bb9133597351f2a852044MD52REPORTE ANTIPLAGIO - ESTRADA TORREL LUIS OMAR.pdfREPORTE ANTIPLAGIO - ESTRADA TORREL LUIS OMAR.pdfapplication/pdf107385http://repositorio.unc.edu.pe/bitstream/20.500.14074/9224/3/REPORTE%20ANTIPLAGIO%20-%20ESTRADA%20TORREL%20LUIS%20OMAR.pdfb2b8d0fae97f0c546ff88fb471cda9c2MD53THUMBNAILEstrada Torres Luis Omar (1).pngEstrada Torres Luis Omar (1).pngimage/png12015http://repositorio.unc.edu.pe/bitstream/20.500.14074/9224/4/Estrada%20Torres%20Luis%20Omar%20%281%29.png5d54386bbcd57734f25bfe6bcc7067e8MD5420.500.14074/9224oai:repositorio.unc.edu.pe:20.500.14074/92242026-01-07 11:05:13.13Universidad Nacional de Cajamarcarepositorio@unc.edu.pe |
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La estabilidad de taludes en carreteras es un factor crítico en la seguridad vial y la conservación de la infraestructura. La presente investigación analiza la inestabilidad geotécnica de los taludes entre los Km. 1212+600 y Km. 1223+400 de la carretera Cajamarca – San Marcos, identificando los factores litológicos, estructurales y morfológicos que inciden en los deslizamientos y desprendimientos de material. Se emplearon metodologías de caracterización geomecánica, análisis cinemático y modelamiento numérico utilizando software especializado como RocData v.4.0, Dips v.7.0 y Slide v.6.0. Los resultados muestran que la inestabilidad en los taludes está condicionada por la litología predominante de rocas sedimentarias, la presencia de discontinuidades estructurales y la erosión acelerada por eventos climáticos. El análisis del factor de seguridad indicó que varios sectores presentan valores inferiores a los aceptables, evidenciando un alto riesgo de falla. Se proponen estrategias de estabilización que incluyen drenaje, sostenimiento mecánico y rediseño de taludes críticos. Este estudio contribuye a la optimización del diseño y mantenimiento de infraestructura vial en zonas geológicamente complejas, minimizando riesgos y costos asociados a la inestabilidad de taludes. |
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