Evaluación de la condición superficial de la capa de rodadura de la carretera afirmada cruce Tunguillan-sector El Choloque, distrito de Las Pirias, Jaén – Cajamarca

• Autor: Azula Campos, Mariela Olga Julissa
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Nacional de Cajamarca
• Repositorio: UNC-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.unc.edu.pe:20.500.14074/8674
• Enlace del recurso: http://hdl.handle.net/20.500.14074/8674
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Deformación; erosión; baches; lodazal; cruce de agua; inspección visual; condición superficial; manual de carreteras mantenimiento o conservación vial; http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La carretera que inicia en el cruce Tunguillan hasta el sector el Choloque presenta múltiples deterioros en su capa de rodadura, como deformaciones, erosiones, baches, encalaminado, lodazales y cruces de agua sin un sistema de drenaje eficiente. Esta carretera está ubicada en el distrito de Las Pirias, provincia de Jaén, departamento de Cajamarca. Con la finalidad de identificar los deterioros que presenta dicha carretera se realizó la evaluación de la condición superficial de la capa de rodadura de acuerdo al manual de carreteras Mantenimiento o Conservación Vial (MCV,2016) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Su metodología fue de tipo aplicada, con un nivel descriptivo, diseño no experimental, enfoque cuantitativo y cualitativo. La población fue la longitud total de la carretera 7625.77 metros, su muestra igual que la población y su unidad de análisis fue las deformaciones, erosiones, baches, encalaminado, cruces de agua y lodazales de la capa de rodadura de la carretera. Se realizó el levantamiento topográfico de la carretera, permitiendo determinar la longitud, pendientes transversales y longitudinales, el tipo de terreno de acuerdo a la clasificación según su orografía del manual de carreteras Diseño Geométrico (DG,2018). Para la evaluación de los deterioros se desarrolló de acuerdo al manual de carreteras MCV. Los resultados evidenciaron una pendiente transversal máxima de 6% y pendiente longitudinal máxima de 16.91%. Los deterioros más frecuentes fueron la erosión con 33.77% y las deformaciones con 30.26%. Se determinó 9 secciones en condición regular y 7 secciones en condición buena. Se concluyó que la carretera evaluada presenta una condición superficial predominantemente regular, siendo necesario realizar intervenciones puntuales de conservación periódica y rutinaria.