Giving Back Streets to People: a Case of Urban Regeneration in Lima

• Autor: Pajares Mori, Pablo Andrés
• Formato: tesis de maestría
• Fecha de Publicación: 2018
• Institución: Superintendencia Nacional de Educación Superior Universitaria
• Repositorio: Registro Nacional de Trabajos conducentes a Grados y Títulos - RENATI
• Lenguaje: inglés
• OAI Identifier: oai:renati.sunedu.gob.pe:renati/2281
• Enlace del recurso: http://renati.sunedu.gob.pe/handle/sunedu/2137107
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Urbanismo; Transporte urbano; Metro (Medio de transporte); Metro de Lima; Densidad poblacional; Centro histórico de Lima; Centros históricos; Renovación urbana; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.00.00; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.07.04

Lima ha experimentado un crecimiento rápido de su población en zonas urbanas, principalmente caracterizado por la expansión horizontal hacia las periferias lo que ocasiono un patrón centro-periferia en su desarrollo urbano. Asimismo, Lima sufre de problemas de movilidad debido a la falta de prioridad de los gobiernos y autoridades hacia el problema del transporte público. El sistema de transporte es principalmente basado en un extenso sistema de buses informales. Recientemente, el gobierno empezó a implementar corredores de transporte público masivo, como el BRT llamado Metropolitano en el 2010, y la Línea de Metro 1 en el 2011. Además, como en muchas ciudades del sur del continente, el centro histórico de Lima sufre de abandono y deterioro, el número de personas viviendo en el área ha disminuido en las últimas décadas. Sin embargo, además del potencial turístico de la zona, existen potencialidades en términos de ubicación y accesibilidad con el resto de la ciudad que deberían ser explorados. Este trabajo busca tomar ventaja de estas potencialidades para lidiar con los problemas urbanos identificados en una zona específica entre el centro histórico y moderno, usando de catalizador la implementación de la línea 2 del Metro, actualmente en construcción.