This paper presents a study on the identification of main parameters involved in the on-object gain penalty for RFID Tags when are used over front glass of vehicles. We assess four variables with relevant importance over this penalty: Glass type, polarized film, polarization of the electromagnetic wave, and the tag type. The assessment is performed using experimental tests based in the Design of Experiment technique. From the results, a simplifiedmodel to determine the on-object gain penalty is developed.  Keywords.- ANOVA, DOE, Glass, On-object gain penalty, Penalty factor, Polarized film, RFID, Tag.

Este documento presenta un estudio sobre la identificación de los principales parámetros que intervienen en el factor de penalidad para Tags RFID cuando son instalados sobre el vidrio frontal de los vehículos. Evaluamos las cuatro variables con importancia relevante sobre este factor de penalidad: Tipo de vidrio, película polarizada, la polarización de la onda electromagnética, y el tipo de tag. La evaluación se realiza mediante pruebas experimentales basadas en la técnica de Diseño Experimental. A partir de los resultados, se logra obtener un modelo simplificado para determinar el factor de penalidad de acuerdo a las variables analizadas.

This paper presents a study on the identification of main parameters involved in the on-object gain penalty for RFID Tags when are used over front glass of vehicles. We assess four variables with relevant importance over this penalty: Glass type, polarized film, polarization of the electromagnetic wave, and the tag type. The assessment is performed using experimental tests based in the Design of Experiment technique. From the results, a simplified model to determine the on-object gain penalty is developed.

La presente investigación titulada “Polímero adhesivo natural para mejorar la capacidad de soporte y densidad máxima en subrasante de pavimentos rígidos, Salcedo – Puno” se realizó con el propósito de aplicar una nueva técnica de estabilización de suelos para mejorar las propiedades físico mecánicas de la sub rasante en la avenida industrial Salcedo-Puno, progresiva (km 00+520 – km 1+000), usando como estabilizante polímero adhesivo natural, las cuales puedan cumplir con los requerimientos mínimos establecidos en la DG-2013. El método de investigación empleado en la presente tesis es de carácter hipotético deductivo, ya que se establecieron hipótesis para luego contrastarlas, para tal fin se realizó la extracción del suelo a mejorar aplicando polímero adhesivo natural en proporciones de 2 %, 4 % y 6 %. Para obtener las características del suelo se emplearon l...