En la presente investigación se realizó una evaluación del aporte estructural obtenido al adicionarle plastómeros en forma de pellets a una mezcla asfáltica convencional, la que se constituye como una tecnología innovadora en ingeniería de asfaltos, desarrollando una comparación de manera experimental del comportamiento mecánico y desempeño en el parámetro del módulo resiliente de una mezcla asfáltica convencional y una mezcla asfáltica modificada con esta tecnología. Ambos diseños de mezcla fueron elaborados teniendo en cuenta las condiciones de tráfico y clima de la ciudad de Lima, en particular tomando como referencia la Av. Naranjal de alto tránsito en el distrito de San Martín de Porres. Para la verificación del diseño Marshall se elaboraron briquetas por tipo de mezcla. Estas fueron ensayadas con el fin de obtener los parámetros Marshall; los resultados demost...

Este proyecto presenta un nuevo tipo de diseño geométrico que viene a ser una variante de las rotondas convencionales llamado turbo rotonda, la cual, se caracteriza por su forma de espiral con separadores físicos. Se presenta este tipo de diseño como solución a los accidentes producidos en los puntos de conflictos existentes en la zona de estudio (ovalo Huarochirí), por ende, tiene como fin reducir la ocurrencia de accidentes, la congestión y los tiempos de viaje. Asimismo, se pudo determinar la variación de los niveles de servicio entre la rotonda convencional existente y la turbo rotonda propuesta, “F” y “C” respectivamente. Por otro lado, hubo una reducción de un 65% en los conflictos vehiculares en comparación con el diseño anterior. El diseño geométrico de la turbo rotonda se realizó bajo los lineamientos del Ministry of Transport, Public Works and Water manage...