En el estudio se analizó las pretensiones de mejora de la condición actual de la seguridad vial utilizando inteligencia artificial de la carretera nacional PE-3S Andahuaylas – Ayacucho. Asimismo, se analizó, los tramos y elementos de la carretera para encontrar el riesgo asociado a las ocurrencias de los siniestros viales; mediante la metodología de enfoque cuantitativo en vista a que se recolectó información del inventario vial por medio de la inteligencia artificial con un diseño no experimental y el diseño de tipo correlacional. Los datos e información recabados se procesaron mediante estudios estadísticos, algoritmos de inteligencia artificial y métodos manuales de inspección visual en donde el estudio se representa en dos partes. En la primera parte, se realizó un mapeo de riesgos de acuerdo a la información recabada, y en la segunda parte se realizó la inspección ...

Descargue el texto completo en el repositorio institucional de la Universidad Politécnica de Valencia: http://hdl.handle.net/10251/186143

Este trabajo de investigación realiza el estudio de los “Patrones de Digitación” y se propone un método alternativo de autenticación basado en estos, que puede ser aplicado en entornos escritorio y Web. La Alternativa propuesta es el resultado del estudio de los patrones de Dinámica de Digitación, que nos permite diferenciar dos métodos, el primero que es ya bien conocido y llamamos “Modelo Clásico”, que es un modelo que afirma que los Patrones de Digitación son Constantes en el tiempo, mientras que el segundo, es un modelo propio al cual llamamos “Modelo Dinámico” y sostiene que estos patrones cambian con el tiempo, en esta tesis se realiza un estudio comparativo de estos Modelos y se comprueba que el Modelo Dinámico resulta mejor que el modelo Clásico, ya que nos permite alcanzar mejores porcentajes de similitud entre las muestras y por lo tanto mejores niveles ...