Evaluación de las propiedades mecánicas en asfalto en caliente adicionando residuo de ladrillos de arcilla y cenizas de fondo

• Autor: Zapata Chavez, Renzo Juan
• Formato: tesis de grado
• Fecha de Publicación: 2025
• Institución: Universidad Señor de Sipan
• Repositorio: USS-Institucional
• Lenguaje: español
• OAI Identifier: oai:repositorio.uss.edu.pe:20.500.12802/15570
• Enlace del recurso: https://hdl.handle.net/20.500.12802/15570
• Nivel de acceso: acceso abierto
• Materia: Ladrillos de arcilla; Cenizas de fondo; Asfalto; Resistencia; Estabilidad; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01

La creciente generación de residuos en la industria de la construcción ha llevado a buscar alternativas sostenibles para su reutilización. En este contexto, se evaluó el impacto de la incorporación de polvo de ladrillo de arcilla y ceniza de fondo en las propiedades físicas y mecánicas del asfalto. El objetivo de este estudio fue evaluar cómo estos residuos afectan la estabilidad, flujo, vacíos de aire y resistencia a la tracción indirecta en mezclas asfálticas. La metodología utilizada fue de tipo aplicada, con un diseño experimental basado en la norma ASTM D6927 para el ensayo Marshall. Se prepararon mezclas asfálticas con distintos porcentajes de polvo de ladrillo de arcilla (5%, 10%, 15%, 20%) y ceniza de fondo (5%, 10%, 15%) para determinar las combinaciones óptimas. Los residuos fueron obtenidos de una fábrica ladrillera en Lambayeque, y fueron adecuadamente procesados antes de su incorporación al asfalto. Los resultados mostraron que la mezcla con 10% de ladrillo de arcilla y 15% de ceniza de fondo presentó las mejores propiedades, con una estabilidad de 1091.8 kg, un flujo de 9.8 mm y una resistencia a la tracción indirecta de 5.87 kg/cm². Estos resultados sugieren que la combinación de estos residuos mejora las propiedades mecánicas del asfalto, contribuyendo a una mezcla más durable y flexible, sin comprometer la resistencia estructural. Se concluye que esta combinación es una alternativa viable para la modificación de pavimentos asfálticos en condiciones de tráfico medio